Category: спорт

Category was added automatically. Read all entries about "спорт".

Автобусы Саратова 1986 года

Оригинал взят у djhooligantk в Автобусы Саратова 1986 года
Благодаря sarmetro, усердно выписавшему вручную маршруты транспорта со схемы 1986 года сегодня мы вспомним про то, как выглядела маршрутная сеть города в 1986 году. В отличие от 1983 года здесь мы уже видим таксомоторы или маршрутки того времени, на которых курсировали РАФики.



Список маршрутов:

Collapse )

Открылся дачный маршрут до Кумысной поляны

По сообщениям наших пользователей, с 6 апреля открылся городской сезонный автобусный маршрут №28, который связывает стадион «Волга» и Большую Кумысную поляну.

Автобус работает ежедневно и отправляется от стадиона «Волга» в 6:50, 8:10, 9:30, 11:30, 12:50, 14:50, 16:10 и 17:30.

От Кумысной поляны можно добраться до города в 7:30, 8:50, 10:10, 12:10, 13:30, 15:30, 16:50 и 18:10.


Фото: Антон Ерохин. Расписание автобуса №28 на к/с «Стадион "Волга"»

Расписание в режиме реального времени можно отслеживать в нашем мобильном приложении NEXT>>> по данной ссылке.

Дворы

Оригинал взят у varlamov.ru в Дворы


Все познается в сравнении. Один из стендов на первой выставке Городских проектов был посещен сравнению знакомых всем мест. Давайте возьмем двор. Каким он должен быть? Для чего вообще дому нужен двор? Сейчас стандартный для Москвы двор - это парковка. Все свободное пространство занимают автомобили. Еще немного места выделяется для детской площадки. Детская площадка - это святое. В отличие от всех остальных площадок, она попала в список обязательных показателей качества московского двора. Каким бы убитым и плохим не был московский двор, но там обязательно будет детская площадка, для галочки. Всего остального во дворах нет, так как сегодня галочки ставят только за детские площадки и количество машиномест. Площадки для подростков, площадки для спортсменов, тренажеры для взрослых, специальные места для пенсионеров, площадки для выгула собак - все это, если и появляется в московском дворе, то выглядит как чудо, на которое ходят посмотреть жители всех соседних дворов.

Зато в каждом московском дворе есть парковки. Москвич считает, что свою машину он непременно должен ставить около своего подъезда. Если по какой-то причине места в непосредственной близости от подъездной двери нет, автовладелец начинает ставить свой драндулет на тротуарах и газонах. Принять мысль, что к машине не идет комплектом право парковать ее где удобно, большинство автовладельцев не в состоянии. Еще большую неприязнь у автовладельцев вызывает мысль, что для машины неплохо бы купить гараж. Нет, он конечно может сказать: "Ну так и быть, где тут мой народный гараж за 20 000 рублей? Так и быть, мне как раз негде хранить зимнюю резину и ящики для рассады!" Но когда ему предлагают купить гараж по коммерческой цене, автовладелец устраивает истерику.

Московские дворы сейчас только для автомобилистов и детей дошкольного возраста. Все. Все остальные жители находятся в дворах только от безысходности, так как никаких условий для них там нет. Дворы давно перестали быть местом отдыха и общения жителей. В этом посте я покажу несколько идей дворов.

Collapse )

Олимпийский вокзал в Адлере

Оригинал взят у media_reporter в Олимпийский вокзал в Адлере


В Адлере заканчивается строительство нового Олимпийского пассажирского железнодорожного терминала. Строительство вокзала ведётся в рамках подготовки транспортной инфраструктуры для Зимних Олимпийских игр в Сочи в 2014 году. Ввод нового терминала в эксплуатацию запланирован уже в конце 2012 года.
Новый вокзал в  Адлере станет крупнейшим транспортно-пересадочным узлом на юге России. Он объединит все виды пассажирского транспорта - железнодорожный, автомобильный, авиационный и морской. Сегодня новый терминал уже связан интермодальным сообщением с аэропортом города Сочи, которое было открыто в феврале 2012 года. Проект нового здания предполагает строительство семи уровней общей площадью 23 тысячи квадратных метров, они смогут единовременно вмещать 2,030 тысячи пассажиров, при общей пропускной способности 15 тысяч человек в час.
Планируется, что создание нового вокзала в Адлере вместе с развитием путевой инфраструктуры будет способствовать увеличению частоты движения пригородных электропоездов на участке Туапсе - Адлер и улучшит ситуацию на автомобильных дорогах Черноморского побережья.
Все фото сделаны через стекло из окна сочинского аэроэкспресса, уж не обессудьте.. ))

Collapse )

На трамвайном маршруте №11 уже полгода нет остановочных павильонов

Постоянный посетитель нашего портала Артём Минаев прислал фотографии остановок трамвайного маршрута №11 в посёлке Солнечный, в районе стадиона «Авангард», а также фотографию автобусной остановки «Универсам» на улице Академика Антонова. Летом этого года на этих и некоторых других остановках Саратова снесли старые остановочные павильоны. Настала осень, а новых павильонов так никто и не поставил.


Фото: Артём Минаев. Остановка трамвайного маршрута №11 «Политехникум СГУ»


Фото: Артём Минаев. Остановка трамвайного маршрута №11 «Ул. Перспективная»

Замена остановочных павильонов в Саратове идёт с переменным успехом: за последнее время на большинстве пунктов остановки транспорта они были заменены на новые, однако жителям микрорайона «Солнечный» повезло гораздо меньше. Старые павильоны были сильно изношены, однако они были в состоянии укрыть саратовцев, ожидающих свой транспорт порой более получаса, от непогоды. Сегодня же никакой защиты от дождя и ветра у пассажиров транспорта нет.


Фото: Артём Минаев. Остановка трамвайного маршрута №11 «1-й микрорайон»


Фото: Артём Минаев. Остановка трамвайного маршрута №11 «Стадион "Авангард"»

Мы призываем городские власти обратить внимание на данную проблему: скоро в городе начнутся дожди, а за ними скоро наступит зима. Поскольку наладить хорошую работу транспорта у администрации не получается, настоятельно просим обеспечить жителям микрорайона хотя бы более-менее комфортное ожидание своего трамвая, автобуса или маршрутного такси.


Фото: Артём Минаев. Автобусная остановка «Универсам»


Фото: Артём Минаев. Автобусная остановка «Универсам»


Ремонт трамвайного полотна на Танкистов начался

На улице Танкистов во всю идёт ремонт трамвайного полотна маршрута №11, из-за чего график движения маршрута существенно изменён. По рабочим дням до конца августа трамвайный маршрут №11 работает только до 21:00, а в выходные дни не работает вообще.


Фото: Артём Минаев. Ремонт трамвайного полотна на улице Танкистов

Как пояснили в МУПП «Саратовгорэлектротранс», масштабный ремонт путей в настоящее время проходит на улице Танкистов. По словам представителя ведомства, речь идет об участке протяжённостью около 1 километра в двухпутном исчислении. Границы этого участка собеседник корреспондента «Сарметро» не назвал. По всей видимости, речь идет о трамвайных линиях, которые проходят от стадиона «Авангард» до магазина «Мария». В настоящее время это один из наиболее напряженных участков 11-го маршрута.


Фото: Артём Минаев. Ремонт трамвайного полотна на улице Танкистов


Блог Павла Коваленко. Первая запись

Оригинал взят в сообществе ru_saratovtrans в Блог Павла Коваленко. Первая запись
Представляем вашему вниманию новую рубрику нашего портала, в которой житель Саратова Павел Коваленко рассказывает о транспорте и пытается зафиксировать страницы истории Саратовского автотранспорта.

Бродя по просторам интернета, обнаружил полное отсутствие информации по истории автобусного (да и другого) пассажирского автотранспорта в нашем городе. А жизнь бежит вперед, подминая под себя всю информацию, уходят люди, исчезает техника, и все меньше остается шансов оставить что-то для истории.

Кому-то может показаться напрасной тратой времени заниматься мало кому нужными вещами, но это часть моего детства, часть моей жизни, и когда мне попадаются фотографии Икарусов, ЛАЗов, возникают ностальгические чувства.

Здесь я постараюсь в записях восстановить по своим воспоминаниям все, что я знаю по автобусному пассажирскому транспорту с середины 80-х до начала 2000-х. Записи будут сопровождаться личными впечатлениями из детства, так что не обессудьте. К сожалению, нет ни одной фотографии, так что вся информация будет носить описательный характер. Цель своего труда, хоть как-то зафиксировать историю родного города. Моменты, в которых я сомневаюсь или не знаю точно, ставлю знак (?). Итак, как можно было слышать в салонах автобусов в 80-е, «Двери закрываются, будьте осторожны. Следующая остановка…».

Запись №1

Я все детство и юность прожил в Заводском районе, поэтому мне наиболее известно про маршруты и автобусы именно этого района города. В заводском располагалось «Саратовское пассажирское автотранспортное предприятие №4» (СПАТП), располагался в районе так называемой «подстанции» на улице Васильковской. В Октябрьском районе на улице Новоузенской располагался СПАТП №2, в районе площади Фрунзе (ныне Ильинской) – СПАТП №3.

О принадлежности к определенному парку свидетельствовала графическая эмблема на левом борту кузова под водительским окном в виде кольца, в центре которого обозначался номер ПАТП, а по кругу в кольце название предприятия. Во всех парках это графическое решение было выполнено в одном схожем друг с другом стиле, сейчас бы это назвали – по стандарту качества ИСО 9001. Я не знаю, как в других городах, но в Саратове графическое отличие было выполнено аккуратно и достойно подражанию. Находясь в центре города с родителями, мне попадались также автобусы с 1-го парка, причем изображалась римская I, а не латинская 1, и с 6-го парка. Уже во второй половине 90-х видел автобусы с парка №7, поэтому, сколько их всего было, и какие маршруты обслуживали, я не знаю.

На мой взгляд, СПАТП-4 был самым лучшим и самым организованным, не даром оно до последнего обслуживало муниципальные маршруты Заводского района, а в конце 90-х чуть ли не единственное выполняло капитальный ремонт кузовов автобусов, о чем свидетельствовала картонная табличка в салоне под накладкой из оргстекла. Кроме того, как было принято по ГОСТу в СССР, на заднем борту необходимо было дублировать гос.номер автотехники. Во всех СПАТП был свой шрифт, в СПАТП-3 надписи были более крупными и плавными, в СПАТП-4 наоборот, чуть мельче и более строгим шрифтом.

В СПАТП-4 эксплуатировались практически все имеющиеся на тот момент (я говорю про 80-е, 90-е годы) модели автобусов: это ЛиАЗ-677 (с последней облицовкой, видимо модификация «М»), ЛиАЗ-5256, ЛАЗ-695, ЛАЗ-4202, и, конечно же, Икарусы – 260, 280, 256, 250. Дальше я остановлюсь на технике подробнее.

Маршруты в Заводском районе:

1 – Стадион «Волга» – пл. Советско-Чехословацкой дружбы (ПО «Нитрон») (в настоящее время маршрут не существует);

1К – Стадион «Волга» – ул. Хомяковой (в настоящее время маршрут не существует);

2Э – ул. Посадского – пл. Советско-Чехословацкой дружбы. «Э» – означало экспресс, автобус останавливался не на всех остановках: в центре между Крытым рынком и площадью Фрунзе остановок не было, а в Заводском – остановки были все. В середине 90-х стал просто 2 – ул.Посадского – ПО «Нитрон» (ныне Саратоворгсинтез);

2К – Стадион «Волга» – ул.Посадского (существовал в период строительства троллейбусной линии №15, когда уже отменили трамвайные маршруты №1 и 15) (в настоящее время не существует);

4 – Стадион «Волга» – пос. Калашниково (пос. Тепличный) (в настоящее время не существует);

7 – Стадион «Волга» – пос. Князевка (с начала 90-х);

10 – Стадион «Волга» – ул. Хомяковой (вместо маршрута 1К, организован в середине 90-х, в настоящее время маршрут не существует);

14 – пос. Пролетарский – пос. Юриш;

16 – Стадион «Волга» – пос. Заплатиновка;

20 – Стадион «Волга» – пос. Лесопильный;

21 – Стадион «Волга» – Новая 9-я линия;

22 – Стадион «Волга» – пос. Увек;

22К – Стадион «Волга» – Увекская нефтебаза (либо Увекское кладбище, в разные годы разный конечный пункт);

32 – Стадион «Волга» – (?) (очень редко ходил, конечный пункт был в районе 20 квартала, в настоящее время маршрут не существует);

36 – Стадион «Волга» – пос. Новый Увек;

38 – пл. Советско-Чехословацкой дружбы (ПО «Нитрон») – ул.Лесная (в Комсомольском поселке, организован в 1989, 1990 годах);

39 – Стадион «Волга» – пос. Водник;

43 – пл. Советско-Чехословацкой дружбы (ПО «Нитрон») – Дачи;

69 – пос. Комсомольский – Сенной рынок (был организован в конце 90-х, в настоящее время маршрут не существует по причине организации маршрута №6);

71 – (?);

83 – (?);

224 – Стадион «Волга» – пос. Трещиха;

226 – Саратов (Автовокзал) – пос. Красный Текстильщик;

228 – Стадион «Волга» – Б. Кумысная Поляна (ныне переобозначен на маршрут №28).

383 – Стадион «Волга» – с. Михайловка (в некоторые годы конечный пункт обозначался пос. Сосновка).

А также большой ряд маршрутов в областные города и поселки, номера которых мне неведомы. Автобусы обслуживали маршруты в такой разбивке:

№1, 1к, 22, 36, 38, 39 – Икарус-260, ЛАЗ-4202, ЛиАЗ-5256.

№2, 22к, 228 (28) – Икарус-280, ЛиАЗ-5256.

№4 – ЛиАЗ-677 до начала 90-х, потом их сменили на Икарусы-280.

№14, 32, 226 – ЛАЗ-695.

№16, 20, 21, 224 – ЛиАЗ-677.

Сейчас 16-й – это несколько другой маршрут, обслуживаемый «Газельками», 21-й – ходит из центра города, также обслуживается «Газельками», 20-й обслуживается одним старым Икарусом-260. Маршрут №4 исчез, 1 и 32 проходят в других районах.


На сайте появились расписания городских маршрутов от стадиона «Волга»

Благодаря нашим читателям, на портале Сарметро помимио расписания пригородных автобусоы, можно найти теперь и расписания городских автобусных маршрутов, отправляющихся от конечной остановки «Стадион "Волга"». Все вышеперечисленные направления можно найти теперь на схеме маршрутов, отходящих от остановки.



Расписания городских маршрутов (двузначных) можно найти на странице каждого автобуса в разделе «Городской автобус». Трёхзначные (пригородные) маршруты с расписаниями приведены в разделе «Пригородный автобус». Также можно скопировать и распечатать себе список всех маршрутов на одном листе для удобства: городские маршруты, пригородные маршруты.

Подобные схемы со временем появятся и для прочих остановок, от которых отходит большое количество маршрутов.


В день поминовения усопших тысячи саратовцев стоят на остановках

Сегодня, в день поминовения усопших, тысячи саратовцев устремились на кладбища города. МУ «Транспортное управление» Саратова организовало несколько дополнительных автобусных маршрутов для того, чтобы жители города смогли добраться до трёх основных городских кладбищ: Елшанского и Нового (Сторожовского) от площади Ленина и улицы Вавилова (а также переезд между кладбищами), и к Увекскому от стадиона «Волга». Автобусы были сняты с городских маршрутов из-за чего сегодня с самого раннего утра наблюдались большие скопления саратовцев на остановках.

По состоянию на 10 часов утра на площади Ленина скопилось огромное количество людей, которые безуспешно пытаются добраться до мест назначения.


Площадь Ленина. Скриншот с веб-камеры на сайте sarbc.ru

Похожая ситуация сложилась и у стадиона «Волга» в Заводском районе Саратова. Количество желающих воспользоваться транспортом намного превышает возможности транспортных предприятий.


Стадион «Волга». Скриншот с веб-камеры на сайте sarbc.ru

МУ «Транспортное управление» пообещало оперативно мониторить количество людей на остановках и при необходимости выпускать дополнительные единицы транспорта.