Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Ближайшие несколько постов – о транспорте Майорки

Котаны, всем хорошего дня. Я вернулся из небольшой поездки на остров Майорка, крупнейший из Балеарских островов. Он относится к Испании, находится недалеко от Барселоны, а значит, с транспортом там всё в порядке! А из этого следует, что несколько постов будет посвящено этой теме. И я скажу, что рассказать мне есть о чём.

Cover1

Раньше я был уверен, что Майорка – это такой Египет подороже. Но оказалось, что это очень интересное место, с развитой инфраструктурой. За время поездки мне удалось собрать материал сразу на несколько постов только по транспорту.

Итак, что же интересного есть на Майорке?
Collapse )

Если есть пожелания о том, с чего начать (скажу сразу, про метро фотографий почти нет, только на словах) – пишите в комментариях.

Монорельсовая дорога в Walt Disney's World

Мир Диснея – это крупный курорт, находящийся в пригороде Орландо, Флорида. Он состоит из 4 тематических парков, двух парков водных развлечений и целой серии гостиниц, курортов и прочих мест отдыха и проживания. Дисней занимает огромную площадь, равную площади Заводского или Ленинского района Саратова (121 км2).

Монорельсовая дорога была открыта в 1971 году (первая, кольцевая линия) между станцией Magic Kingdom и главным транспортным центром (Transportation and Ticket Center). В 1982 году открыта вторая линия монорельса до парка «Мир будущего» – EPCOT.

monorail_scheme

Collapse )

Как убрали пробки в Стокгольме - Йонас Элиассон на TED. Возвращаясь к налогу на пробки.

Оригинал взят у mymaster в Как убрали пробки в Стокгольме - Йонас Элиассон на TED. Возвращаясь к налогу на пробки.
Помните я недавно писал пост о том, что медсестра РОНЦ посоветовала брать плату за стояние в пробке? Я тогда развернул эту тему в техническую плоскость, рассказав о том, как подобную штуку можно реализовать используя планы правительства по переходу к "черным ящикам" на транспорте. Но мы не обсуждали этот вопрос с социальной точки зрения.  Ну то есть в комментариях меня пообвиняли чуть-чуть в "налоге на бедность" и на том кончилось. 

Однако в каждой шутке есть доля шутки. Я стараюсь шутить по делу. У ЖЖ юзер yosha_orlow аткнулся на запись о видео лекции Йонаса Элиассона о том, как побеждали пробки в Стокгольме. К сожалению видео не встраивается, так чт cмотрите на TED русскими субтитрами.

Общий смысл лекции в том, что не надо пытаться регулировать сложные социальные системы, достаточно правильно выбирать вектора развития, дестимулируя виды активности. В Стокгольме был мост, у которого всегда была пробка. Поэтому власти взяли и ввели плату за проезд по мосту. Трафик упал на 20%, но именно эти 20% были критически важны для исчезновения пробки. Пробка исчезла и благодарные жители стали активно приветствовать введения платы за проезд по мостам. При этом как говорит в лекции Йонас: "Никто не понял куда делся трафик". На самом деле, конечно, он немного лукавит чтобы звучало красивее :) Трафик перераспределился по менее нагруженным участкам УДС и лег на общественный транспорт, так как эти способы проезда в сумме затрат человека стали выгоднее для 20% людей. Но тем не менее факт фактом. По сути там был реализован пресловутый "налог на пробки".

Эти же вещи делают в Копенгагене, хотя и не через деньги. Об этом отлично Ян Гейл рассказывал maxkatz: "Да, я думаю, что один очень известный специалист и бывший дорожный инженер из Копенгагена, с которым мы работали, высказывал очень много любопытных идей. Например, если образуются пробки – сделай дорогу более узкой. Потому что он говорит: если есть проблема с заторами и вы расширяете дорогу, то вы избавляетесь от этой проблемы всего на 3 месяца. Затем появляется новая пробка, но дорога-то уже расширена. Но когда в той же ситуации одну полосу движения убирают, то в течение всего трех недель ситуация на дороге оставляет желать лучшего, после этого все приходит в норму".

То есть датчане просто ограничивают предложение, тем самым стимулируя выбирать для проезда не улицу на которой был затор, а соседние, или использовать для поездки общественный транспорт. Это уже не совсем "налог на пробки", но принцип работы ровно тот же. 

"Налог на пробки" применяется сейчас во многих странах мира. Например, в Нью-Йорке есть связи между Манхэттеном и Бруклином, которые бесплатны - например Бруклинский мост. А есть те, которые стоят 5$ - например тоннели. В результате этого в тоннелях пробок нет, а у жителей есть гарантированный способ, пусть и за небольшую оплату, быстро переехать водную преграду. В целом, конечно, вот об этих аспектах экономики стоило бы написать больше. Надеюсь Максим напишет :))

"Городские проекты", кстати, ищут спонсора для образовательной части нашей деятельности ;) Желающие могут писать Максиму на theshtab@gmail.com 

Кирничтальбан - трамвайная линия в национальном парке "Саксонская Швейцария"

Оригинал взят у technolirik в Кирничтальбан - трамвайная линия в национальном парке "Саксонская Швейцария"
Трамвай считается практически исключительно городским видом транспорта. Трамвайные вагончики гармонично и привычно выглядят на фоне городских пейзажей среди царства автомобилей, бетона, асфальта и стекла. За пределами своей урбанистической среды обитания этот вид общественного транспорта выглядит довольно экзотично, особенно если фоном выступает скалистая местность, покрытая густым лесом и пересекаемая множеством горных ручейков. Именно о такой уникальной трамвайной линии будет мой сегодняшний рассказ. 



Collapse )Collapse )

Добраться до городского пляжа теперь можно на автобусе

Каждый год с наступлением лета для жителей Саратова становится актуальным вопрос транспортного сообщения с городским пляжем, что находится посередине моста «Саратов – Энгельс».

Напомним, что несколько лет назад всех желающих насладиться теплым солнцем и прохладной водой перевозили на суднах типа «Москвич» от саратовской набережной. Затем от водного сообщения решено было отказаться в пользу автобусов. В результате с начала июня 2011 года добраться к месту отдыха можно было на «энгельсских» автобусах №№ 247 «А» и 284 «К». Им просто разрешили останавливаться на мосту.

«Начиная с прошлых выходных в расписание автобусов №247А и 284К вновь появилась остановка «Пляж». Теперь людям не придется идти по мосту на жаре» – сообщили в пресс-службе комитета транспорта области.

Стоимость проезда в таком случае будет равняться стоимости билета при передвижении по городу.


МУП «Городские дорогие плюс»

Сегодня листаю новости на сайте саратовского мэра и натыкаюсь на забавную опечатку. Ну прям как будто до фрейду:
Благоустройством территории пляжа «Городские пески» и обеспечением порядка на данной территории занимается МУП «Городские дорогие плюс».

Ну прям как будто проговорились =)



Невероятно порадовало с утра. Надеюсь, никому за это не достанется. Просто чисто механически когда привыкаешь набирать одно слово на клавиатуре, то некоторые похожие даются с трудом =)))))))