Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Есть ещё порох в пороховницах

Привет всем, кто помнит, что когда-то, в начале 2010-х был такой портал «Сарметро». Время изменилось, цели и задачи — тоже. Но то, что осталось неизменным — это слабая информационная поддержка о работе и перспективах работы общественного транспорта в Саратове. 

В последние несколько недель благодаря неравнодушным саратовцам мэрии приходится несладко: их желание исподтишка лишить нас последней трамвайной линии в центре (линии в Мирный переулок) натолкнулось на ярый протест среди как транспортных специалистов, так и жителей города. 

В целом, за эти дни всё важное было сказано, и будет повторяться до тех пор, пока мэрия не услышит эти доводы, а именно:

— Никакого сокращения линии до Детского парка быть не должно: это убьёт весь проект Скоростного трамвая.

— Пересадки посередине линии — это зло. Пассажиры выберут другие, прямые маршруты.

— Магистральные линии транспорта должны иметь хорошие интермодальные (между различными видами транспорта) пересадки. С этой точки зрения куда логичнее было бы довести скоростной трамвай до цирка, приблизив его к Крытому рынку. Совсем в идеале — продлить до набережной.

— Вариантов, как пустить скоростной трамвай ближе к центру, много.

— Если убрать линию в центре — обратно вернуть её невозможно. Пока линия не уничтожена — её можно реконструировать и превратить в визитную карточку города.

Чтобы добавить ещё один дополнительный пунктик — тряхнули стариной и разработали (пока прототип) схему трамвайного движения к запуску линии скоростного трамвая. Схему будем предлагать руководству СГЭТ как официальную. 

А пока этого не состоялось — хочу вынести её на суд общественности. Посмотрите, проверьте, поругайте, разнесите в пух и прах. В каждом критическом комментарии я найду то, что можно поменять и улучшить. Один нюанс: схема рассчитана под размер А3, поэтому целиком с экрана выглядит мелковатой. Поверьте, шрифт тут крупнее, чем на текущей схеме от 2013 года. Но чтобы лучше рассмотреть — прикладываю также отдельные части схемы более крупно. 

И, как всегда, прошу не церемониться. Правила (если помню) простые: друг друга не оскорбляем, Саратов не оскорбляем, мат — допустим если накал эмоций высок.

Полная схема
Полная схема
Collapse )

Всем спасибо,

Ваш Антон Пикляев

Жулебино и Лермонтовский проспект

Оригинал взят у kronos в Жулебино и Лермонтовский проспект


Открытие метро - это всегда радостное событие для местных жителей, и не важно Москва это или другой город. Жители Жулебино долго ждали метро, и вот наконец 9-го ноября 2013 года поезда Таганско-Краснопресненской линии распахнули свои двери на станциях "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". Я такое событие, конечно же, пропустить не мог, поэтому в районе 12 часов приехал на уже работающие станции. Давайте посмотрим что же получилось в итоге?

Collapse )

Реконструкция северного вестибюля станции ВДНХ

Думаете, если вы были в метро, вы представляете как устроен обычный вестибюль? Спорим, каждый узнает много нового на примере вестибюля станции ВДНХ Московского метро, который сейчас находится на реконструкции.

Приятного просмотра и получения знаний!!!

Оригинал взят у russos в Реконструкция северного вестибюля станции ВДНХ
Уже с лета СМУ-4 и СМУ-13 Московского метростроя ведут реконструкцию Северного вестибюля станции ВДНХ. Как водится, реконструировать всегда сложнее, чем строить заново. По сложности, это как лечить горло через пятку.



Collapse )

Давайте без анализов!

Сегодня в Москве произошло ЧП. И всё бы хорошо, но сегодня же была иннаугурация избранного (но не всеми признанного) мэра Сергея Собянина.

Для тех, кто не представляет, что такое иннаугурация - поясню: большая площадь, после работы свозятся бюджетники, и они все за выходные радуются и салютуют Собянину. И ровно в это время, после 18:00, расцепились вагоны на станции Серпуховская - это низ серой линии - Серпуховский диаметр, второй по перегруженности, после Тананского (на мой взгляд). И соответственно все эти люди поехали по югу зелёной линии, третьей по загрузке в городе...

2013-09-12 19.00.16

Collapse )

Мэрия не представляет когда заработают трамвайные маршруты №9 и 10

В Саратове сегодня снова не работают трамвайные маршруты №9 и 10. Об этом сообщает информационное агентство «Версия».

310563
Фото: Д. Очкаев. Трамвай маршрута №9 в Заводском депо

Журналисты агентства связались с администрацией города, сотрудники которого сообщили, что «Движение трамваев будет восстановлено в ближайшее время». Учитывая длительный простой маршрутов, данное заявление, на наш взгляд, может говорить только об отсутствии какой бы то ни было информации у мэрии города о сроках возобновления работы маршрутов.

Напомним, что трамвайные маршруты №9 и 10 не работают уже четвёртый день из-за аварии на водопроводе на пересечении улиц Новоузенской и Большой Садовой. В настоящее время на данном перекрёстке проводятся работы по уплотнению участка.

Начинается реконструкция улицы Кутякова. Объезжаем!

В связи с началом первого этапа реконструкции улицы Кутякова (которая, как известно, будет сопровождаться демонтажом трамвайного полотна на протяжении всей улицы), руководство города рассказало о том, каким образом автобусы и маршрутные такси должны объезжать участок ремонтных работ.

Изменения коснутся 15 направлений автобусов и маршрутных такси областного центра. Полностью ознакомиться с описанием путей объезда можно на сайте администрации Саратова. Исключение составил только маршрут №8, о котором в данном бюллетене ничего не сказано. Наш портал представляет своим пользователям графическую схему объезда участка ремонта городскими маршрутами общественного транспорта.

reconstr_kutyakova

Ссылка на схему в полном размере (2,7 мегабайт)

Судьба пригородных автобусных маршрутов пока остаётся неизвестной. Мы свяжемся с областным комитетом транспорта чтобы дополнить схему маршрутами объезда пригородного транспорта, многие из которых проходят именно по улице Радищева.

На остров!

Ой, нарисовался отпуск у меня в конце следующей недели! Ждите интересных фотографий с одного испанского острова. Там даже есть метро!

Музей транспорта

Оригинал взят у mymaster в Музей транспорта
Аннотация: Знакомые и не очень знакомые люди, когда узнают, что я в Нью-Йорке часто говорят: "О, а ты был в транспортом музее?!" и сразу осекаются: "А.. ну да.. ТЫ то уж, конечно, о нем знаешь и был.. извини". На самом деле не был, до сегодняшнего дня. О том, что музей тут есть, я конечно, знал. Но вот сил добраться до него не было. Наконец добрался. И я хочу рассказать вам не об истории транспорта Нью-Йорка, а скорее о транспортном музее, как явлении.

В ЛЮБОМ уважающем общественный транспорт городе обязательно есть хотя бы небольшой музей транспорта. В крупных городах, это порой очень крупные музеи, с очень богатой экспозицией. В ЛЮБОМ уважающем общественный транспорт городе музей обязательно регулярно открыт для посетителей, имеет постоянную экспозицию, в него водят школьников... Как я уже рассказывал, музей общественного транспорта в Москве разгромлен, квартирует где прийдется, а хотя бы часть его экспозиции можно увидеть всего раз в году. Причем власти не имеют даже каких-то умозрительных планов на будущее, по исправлению этой ситуации.

Тем любопытней посмотреть на работающий транспортный музей крупного города. Будет много фотографий и пояснений. Ну и всякие интересные фактики ;)
Collapse )

Лучи гнева и ненависти мэрии Саратова

Оригинал взят у djhooligantk в Демонтаж трамвайного кольца в центре начался
Ночью стартовал демонтаж трамвайных путей на улице Радищева.


фото и видео: Overprotected

Collapse )

Ну вот вроде как начало конца

На "плановый ремонт" закрывается улица Радищева

С 22:00 вчерашнего дня (24 июля) на плановый ремонт по замене дорожного полотна накрывается часть улицы Радищева между Большой Горной и Татарской улицами. Об этом сообщает пресс-служба городской администрации.




Напомним, что данный участок подпадает под большую реконструкцию (вместе с улицами Горького, Большой Горной и Кутякова), которая предполагает помимо прочего демонтаж трамвайной линии маршрута №11. По предыдущим заявлениям мэрии, данный ремонт не начнётся до окончания работ на улице Московской. К данному моменту ремонт Московской практически завершён, а следовательно, скорее всего в ближайшие дни начнётся слом трамвайных путей в районе социально-экономического университета.

Сам эксперимент с трамвайным маршрутом №11, в свою очередь, проходит не так, как предполагала городская администрация. Продлённый с начала июня до посёлка Октябрьский маршрут не справляется с нагрузками даже летнего периода, из-за чего по неподтверждённым данным с 1 августа он будет ходить от Геологического колледжа до Мирного переулка. Перенос маршрута с улицы Кутякова в центральную часть имел одно преимущество: он упрощал студентам СГТУ, живущим в Кировском районе, дорогу до вуза. Теперь это единственное преимущество также канет в лету.

В связи с перекрытием улицы Радищева городская администрация также предоставила утверждённые маршруты объезда для 13 автобусных маршрутов. Ознакомиться с ними можно на сайте городской администрации.


И теперь немного от себя лично... всё надеялся, что что-то помешает мэрии выкорчёвывать трамвайные пути в центре. Но она как бульдозер: совершенно без разбора уродующий наш прекрасный город. Тупость принимаемых решений иногда даёт мысль о том, что идёт намеренное вредительство, но когда даже намеренное вредительство доходит до тупого абсурда - то понимаешь: дело просто в полной некомпетентности городской администрации и её руководства. Не понимаю, почему жители Саратова покорно терпят глумление над Саратовом, намеренную его порчу. Осенью на всех новых отремонтированных "магистралях" центра будут пробки, каких ещё не было в прошлом году. И с каждым годом они будут увеличиваться. Мэрия будет удивляться "а как же это так? мы построили на Московской 20 дополнителных карманов для машин, расширили Кутякова ещё на 1000 машин в час - добавили аж одну полосу вместо трамвая"... и никому в голову не придёт, что именно из-за карманов и из-за демонтажа трамвая на этих улицах прибавится условно на 5000 машин, так как автомобилисты будут знать: "ага, улицу расширили, поеду-ка я по ней". Расширили на 1000, увеличится на 5000. Это сценарий, который будет в центре уже этой осенью.

На мой взгляд автомобилисты должны в первую очередь протестовать против ликвидации трамвая. Он очень разгружает улицы. А теперь, господа хорошие, вы все вместе будете стоять в пробке: ни личным авто, ни общественным транспортом проехать будет невозможно.

Жаль, пошевелились бы хоть ради себя, я не говорю, чтобы ради кого-то другого, у кого нет авто, кто с трудом передвигается по городу... Ради себя! Потому что хуже станет всем без исключения. Выигравших тут не может быть и не будет. И в конечном итоге мэрии это тоже ой как аукнется