Category: город

Оглавление

Позвольте представиться: Антон Пикляев

Чтобы не потеряться, первым сообщением будут самые важные на мой взгляд публикации в журнале.

http://sarmetro.livejournal.com/17976.html – проект скоростного трамвая Саратова до 2035 года на основе трамвайной сети.
http://sarmetro.livejournal.com/20532.html – проект первой очереди строительства саратовского скоростного трамвая до (2015 года)
http://sarmetro.ru – Сайт городского транспорта Саратова, включающий большой раздел, посвящённый саратовскому скоростному трамваю


Основные тэги журнала:
скоростной-трамвай

Городской транспорт Саратова 1984 года

Оригинал взят у djhooligantk в Городской транспорт Саратова 1984 года
В своём блоге я уже выкладывал списки маршрутов общественного транспорта Саратова с начала века до 1980 года. Что ж, теперь давайте взглянем на 1984 год. В сравнении с аналогичным списком 1979-80 гг изменения следующие:

Трамвай №8 продлён до Комсомольского посёлка
Появился трамвай №11 "ул.Осипова - 6-й квартал"
Появился троллейбус №13 "Ж/д вокзал - Политехнический институт"
Вместо автобус №6к пущен его продлённый вариант №13
Отменён автобус №12
Конечная автобус 12-э перенесена с Сокурского тракта на 6-й квартал
Автобус №1 до Азина сокращён до площади Орджоникидзе
Автобус №2-э продлён до ул.Посадского
Автобус №11 вместо улицы Лебедева-Кумача следует по новой будущей Перспективной.
Совхоз "Тепличный" переименован в "Овощной"
Маршрут автобуса №30 полностью изменён
Появился автобус №31 "6-й Квартал - Вольский тракт" (говорят ходил до ТЭЦ-5)
Появился автобус №32 "пл.Орджоникидзе - Александровка"

Collapse )

Голландцам на заметку

Оригинал взят у dimka_jd в Голландцам на заметку
В Варшаве осуществили интересный экологический проект: трамвайные пути на нескольких городских маршрутах засеяли травой. Жители города в восторге, а у туристов появилась еще одна достопримечательность. Трамвай стал еще более экологичным.

Газон на трамвайных путях в Варшаве

Collapse )

Логотип московского метрополитена

Оригинал взят у ckonovalov в Логотип московского метрополитена
Логотип метрополитена 1935
Не знаю, замечали вы или нет, но если вы передвигаетесь на подземном транспорте, за один день можете увидеть несколько десятков разных логотипов нашего метрополитена. Они везде: на билетах и схемах, у входов в вестибюли, на информационных объявлениях или интегрированы в архитектурное оформление станций. Но все дело в том, что они разные. Их объединяет всего одна деталь – на них всегда присутствует красная буква М.
Начнем с теста на внимательность:
На фотографии выше представлены сразу четыре логотипа, все одним кадром без фотошопа и все четыре разные (вот еще один пример).
Для того, чтобы визуально лучше представлять форму логотипов, я их обрисовал в одном стиле, сохраняя пропорции.
Collapse )

Метроблог тупаблик - 2

Оригинал взят у grosslarnakh в Метроблог тупаблик - 2
Разбираем папочку "Метроблог тупаблик". Разобранное перекладываем в "Метроблог паблишд" и "Метроблог не пригодилось".


Подарок

Пошел в Педкнигу на Камергерском, нужно было добыть степ-бай-степ ребенку, и на кассе заодно разжился подарочком для Е.Ж.

Вот, просто и со вкусом, "Схема маршрутов наземного транспорта между линиями метрополитена", А4, заламинированная, стоит 25 рублей:

m-155-supakarta

Подарок Егору не понравился. Сказал, что схема попсовая, потому что в центре маршруты не указаны. Чччортов сноб. Ну че, пусть сам делает тогда.

Collapse )

Orehovo. В смысле - ооуо.

Городской транспорт Саратова в 1974 году

Оригинал взят у djhooligantk в Городской транспорт Саратова в 1974 году
Продолжаем знакомиться с транспортом Саратова а разные годы. Сегодня страницы из путеводителя по Саратову, изданному в 1974 году. Составитель: Г.Малинин. Вот тут обнаружено подтверждение, что конечная 12-го трамвая называлась "Аэропорт"! 4 троллейбус ещё не продлён до ГПЗ. Автобус №15 до Октябрьского ущелья ходил не от Крытого, а от Музейной площади.


Collapse )

Шанхайское метро

Оригинал взят у 22sobaki в Шанхайское метро
Стоимость проезда в шанхайском метро зависит от расстояния и составляет по нынешнему курсу от 15 до 45 рублей. Провоз багажа, по-моему, никак не оплачивается, поэтому нетрудно встретить в вагоне колонию сельских жителей с какими-то огромными мешками.


Билеты покупают в билетных терминалах. Экран терминала:


На входе в подземку рюкзаки, чемоданы, крупные сумки в обязательном порядке досматривают в просвечивающем аппарате


С навигацией нет проблем - основная информация дублируется на английском, указателей предостаточно
Collapse )

Коллектор 18А. 52 метра ниже Саратова или мини метро, для шахтеров и диггеров.

Оригинал взят у diggers_saratov в Коллектор 18А. 52 метра ниже Саратова или мини метро, для шахтеров и диггеров.
Ночь. Ленинский район. Кучка диггеров в поисках приключений бродит по улице. Все обыденно и ничего интересного сегодня они не ждали. Но неожиданно, прямо около оживленной магистрали, перед их глазами появляется абсолютно неприметный участок земли. Огорожено все таким же типичным серым забором. Виднеется копёр и кран-балка. На земле стоят вагонетки с землей. Шум насосов где то под ногами окончательно развеивает сомнения. Здесь, на глубине крупная подземная стройка! Это оказалась стройплощадка коллектора глубокого залегания 18А. Строительство ведется щитовой проходкой (как и метрополитен). Ну когда еще увидишь аналог метростроя в Саратове? Пусть и совсем-совсем маленький.
Подумали диггеры и рванули вниз! Фото пользователя сайта dig-saratov.ru Ильи Климова. 

Вид с улицы.
0WcXFGrT0wE

Чтобы понять как все работает: Статья на сайте водоканала 


Collapse )


Пешеходный мост на станции Трофимовский-I

Как многие, наверное, помнят, 15 апреля закрылся старый пешеходный мост на станции Трофимовский-I в Ленинском районе Саратова. Окончание работ (судя по информационному стенду) запланировано на 4-й квартал 2013 года. В июле я как раз делал обзор этой стройки с фотографиями из окна поезда.

На прошлой неделе получилось сделать несколько фотографий строящегося объекта. Надо сказать, что то, что получается, мне нравится. Вдалеке виден большой пандус, который будет удобен для велосипедистов и инвалидов-колясочников. Ступеньки очень пологие (хотя длина сооружения из-за этого стала намного больше), хотя это опять де довольно удобно для пожилых людей. Если после окончания строительства будет сделана удобная пересадка на городской транспорт – цены не будет этому сооружению.

trofim1

Collapse )