Category: город

Оглавление

Позвольте представиться: Антон Пикляев

Чтобы не потеряться, первым сообщением будут самые важные на мой взгляд публикации в журнале.

http://sarmetro.livejournal.com/17976.html – проект скоростного трамвая Саратова до 2035 года на основе трамвайной сети.
http://sarmetro.livejournal.com/20532.html – проект первой очереди строительства саратовского скоростного трамвая до (2015 года)
http://sarmetro.ru – Сайт городского транспорта Саратова, включающий большой раздел, посвящённый саратовскому скоростному трамваю


Основные тэги журнала:
скоростной-трамвай

Городской транспорт Саратова 1984 года

Оригинал взят у djhooligantk в Городской транспорт Саратова 1984 года
В своём блоге я уже выкладывал списки маршрутов общественного транспорта Саратова с начала века до 1980 года. Что ж, теперь давайте взглянем на 1984 год. В сравнении с аналогичным списком 1979-80 гг изменения следующие:

Трамвай №8 продлён до Комсомольского посёлка
Появился трамвай №11 "ул.Осипова - 6-й квартал"
Появился троллейбус №13 "Ж/д вокзал - Политехнический институт"
Вместо автобус №6к пущен его продлённый вариант №13
Отменён автобус №12
Конечная автобус 12-э перенесена с Сокурского тракта на 6-й квартал
Автобус №1 до Азина сокращён до площади Орджоникидзе
Автобус №2-э продлён до ул.Посадского
Автобус №11 вместо улицы Лебедева-Кумача следует по новой будущей Перспективной.
Совхоз "Тепличный" переименован в "Овощной"
Маршрут автобуса №30 полностью изменён
Появился автобус №31 "6-й Квартал - Вольский тракт" (говорят ходил до ТЭЦ-5)
Появился автобус №32 "пл.Орджоникидзе - Александровка"

Collapse )

Голландцам на заметку

Оригинал взят у dimka_jd в Голландцам на заметку
В Варшаве осуществили интересный экологический проект: трамвайные пути на нескольких городских маршрутах засеяли травой. Жители города в восторге, а у туристов появилась еще одна достопримечательность. Трамвай стал еще более экологичным.

Газон на трамвайных путях в Варшаве

Collapse )

Логотип московского метрополитена

Оригинал взят у ckonovalov в Логотип московского метрополитена
Логотип метрополитена 1935
Не знаю, замечали вы или нет, но если вы передвигаетесь на подземном транспорте, за один день можете увидеть несколько десятков разных логотипов нашего метрополитена. Они везде: на билетах и схемах, у входов в вестибюли, на информационных объявлениях или интегрированы в архитектурное оформление станций. Но все дело в том, что они разные. Их объединяет всего одна деталь – на них всегда присутствует красная буква М.
Начнем с теста на внимательность:
На фотографии выше представлены сразу четыре логотипа, все одним кадром без фотошопа и все четыре разные (вот еще один пример).
Для того, чтобы визуально лучше представлять форму логотипов, я их обрисовал в одном стиле, сохраняя пропорции.
Collapse )

Пешеходный мост на станции Трофимовский-I

Как многие, наверное, помнят, 15 апреля закрылся старый пешеходный мост на станции Трофимовский-I в Ленинском районе Саратова. Окончание работ (судя по информационному стенду) запланировано на 4-й квартал 2013 года. В июле я как раз делал обзор этой стройки с фотографиями из окна поезда.

На прошлой неделе получилось сделать несколько фотографий строящегося объекта. Надо сказать, что то, что получается, мне нравится. Вдалеке виден большой пандус, который будет удобен для велосипедистов и инвалидов-колясочников. Ступеньки очень пологие (хотя длина сооружения из-за этого стала намного больше), хотя это опять де довольно удобно для пожилых людей. Если после окончания строительства будет сделана удобная пересадка на городской транспорт – цены не будет этому сооружению.

trofim1

Collapse )



Руководитель транспортного ведомства хочет метро, но его не будет

Руководитель транспортного ведомства Василий Разделкин начал отвечать на он-лайн пресс-конференции, организованной информационным агентством «Взгляд-инфо». В частности, на один из первых вопросов о том, когда в Саратове появится полноценное метро, чиновник заявил, что никогда.

Вопрос: Уважаемый Василий Михайлович! Когда в Саратове наконец-то появится полноценное метро? Ну сколько горожане ещё будут мучиться в многочасовых пробках? Только не надо ссылаться на отсутствие средств, их всегда не хватает. Трясите Москву, ищите варианты, на то вы и власть, чтобы заботиться о народе. Берите пример с Казани, где смогли решить проблему. Или ещё один пример: город Стокгольм, который точно такой же по численности населения как Саратов, там 100 (сто) станций метро. Заранее спасибо за ответ.
Антон

Ответ: «Развитие транспортной системы города Саратова осуществляется в соответствии со схемой территориального планирования и Генеральным планом города Саратова, утвержденным решением Саратовской городской Думы от 28.02.2008 г. №25-240. Строительство метро в городе Саратове данными программными документами не предусмотрено. Мое личное отношение к данному предложению положительное, но проект требует детальной и серьезной проработки.»

Комментарий: Мы продолжим информировать о наиболее важных ответах Василия Разделкина в этом сообщении и давать оценку нашего портала на полученные ответы.


Вопрос: Добрый день! Пустите от района Областной клинической больницы в центр города автобусы большой вместимости. В настоящее время там только маршрутные такси, и в час-пик сесть в них довольно проблематично. Целесообразным будет замена ГАЗелей на 32 или 93 маршруте на автобусы МАЗ, или даже старые поддержанные Мерседесы.
Алексей

Ответ: «Уважаемый Алексей! По информации администрации города Саратова, к полномочиям которой относится организация транспортного обслуживания населения на территории города, в настоящее время уличные и дорожные условия на конечной остановке у областной клинической больницы не позволяют обустроить разворотную площадку, обеспечивающую безопасное движение автобусов большой вместимости.»

Комментарий: Ну тут трудно не согласиться с чиновником. На самом деле чтобы пустить автобусы или троллейбус к Областной больнице, надо реконструировать эту площадь. А транспорт там обязательно нужен. Я бы на месте городской администрации, решал этот вопрос в приоритетном порядке.


Вопрос: Уважаемый Василий Михайлович, когда же начнется реальная реконструкция трамвайного маршрута №3 и превращение его в скоростной. Когда аналогичные работы начнутся на маршрутах №9 и №11? Без создания скоростного трамвая с выделенной линией транспортную проблему города Саратове не решить. Вы так не считаете?
Владимир Аблизин

Ответ: «В рамках долгосрочной областной целевой программы «Развитие транспортного комплекса Саратовской области на 2010 – 2015 годы» предусмотрены мероприятия по созданию (реконструкции) скоростного трамвайного маршрута № 3, проектные работы по реконструкции скоростных трамвайных линий №3, 9 и 11. Данные мероприятия будут реализовываться администрацией города Саратова.»

Комментарий: Учитывая, что скоро наступает 2013, а по трамваю №3 даже нет проекта, рискну предположить, что городская администрация не успеет завершить данный проект. К тому же с помощью объединение скоростной системы Саратова и Энгельса должно входить в компетенции именно Комитета. А раз Василий Разделкин это не комментирует, то и идей таких у него, по-видимому, нет.


В Саратове открылось метро! (фото)

Оригинал взят у timofey_butenko в В Саратове открылось метро! (фото)
Возвращаемся вчера с моей прекрасной o_bake_tyan из кино, а возле саратовского вокзала уже вот такое чудо повесили! Значит, смотрим издали: тут схема линий скоростного транспорта.




Первые эмоции, конечно, такие были: о_О, !!!, ?, о_О


Ну, как это водится, потом ближе подошли...

 

 

ЗАЧЕМ?!! Зачем в Саратове на остановочном павильоне напротив вокзала вывесили схему московского метрополитена? Это для отъезжающих в столицу, чтобы зубрили, пока поезд или автобус ждут? о_О

P.S.
кстати, основная красота на фото, сделанных моей великолепной o_bake_tyan  - это небо. Классное, да?

Станция «Обводный канал» Питерского метрополитена

Оригинал взят у russos в Станция «Обводный канал» Питерского метрополитена

В майской поездке в северную столицу одним из пунктов было посещение станции «Обводный канал», открывшейся 30 декабря 2010 года. Уже во время строительства эта станция обещала быть очень интересной и самой необычной в Питерском метрополитене. Что ж, так оно и вышло. На мой взгляд, на данный момент это лучшая станция метро в Санкт-Петербурге. Огромное спасибо архитекторам за столь необычный проект.

«Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Б. А. Подольского и П. В. Малмалаева (Санкт-Петербургское отделение ГипроНИИ РАН) в стиле промышленной архитектуры. Оба вестибюля и наклонный тоннель с эскалатором являются элементами единой композиции. Стены перронов украшены стеклокерамическим панно с панорамой Обводного канала — такого, каким он был в конце XIX века. С одной стороны — набережная правого берега, с другой — левого. Общая длина композиции 360 погонных метров, на которых не заложено ни одного места под размещение рекламы», — вот что говорит википедия по поводу этой станции.

(c) Russos, 2011

12 фотографий, общий вес 2,3 мегабайта

Collapse )

Первые типовые проекты станций московского метро

В интернете появились проекты новых станций московского метро от ОАО «Мосгипротранс». Это первые проекты станций, разработанные на основе типовых конструкций.
Речь идёт о станциях Люблинско-Дмитровской линии от «Марьиной рощи» до «Селигерской», станция «Пятницкое шоссе» Арбатско-Покровской линии и станция «Братеево» Замоскворецкой.

«Петровско-Разумовская»


Collapse )

Спасибо за новость метроблогу.

МУП «Городские дорогие плюс»

Сегодня листаю новости на сайте саратовского мэра и натыкаюсь на забавную опечатку. Ну прям как будто до фрейду:
Благоустройством территории пляжа «Городские пески» и обеспечением порядка на данной территории занимается МУП «Городские дорогие плюс».

Ну прям как будто проговорились =)



Невероятно порадовало с утра. Надеюсь, никому за это не достанется. Просто чисто механически когда привыкаешь набирать одно слово на клавиатуре, то некоторые похожие даются с трудом =)))))))