Category: авто

Жизнь в большом городе без личного автомобиля

Оригинал взят у varlamov.ru в Жизнь в большом городе без личного автомобиля


Можно ли жить в большом городе без личного автомобиля? В России это сложно представить. Люди вообще даже не допускают мысли, что кто-то может ограничить их комфорт передвижения на автомобиле по городу. Посмотрите любой пост про платные парковки. Обязательно найдется куча автомобилистов, которые считают, что им к машине прилагается кусок земли в центре города или прямо около подъезда, где они должны ставить свою машину. Интересно, как автомобилисты выживают в других городах?

Я попросил своего друга Костю moscowlondon написать, как там в у них в Лондоне обстоят дела с парковкой? Как выживают лондонские автомобилисты? Далее текст Кости, а фото мои:

"Варламов меня уже несколько месяцев терроризирует и всеми правдами и неправдами просит написать о том, как обстоят дела в Лондоне с машинами и парковками. А я каждый день обещаю дописать и искренне верю, что допишу. Когда обещаю. Но сегодня уже не отнекаться, поэтому пишу как есть. О машинах и парковках.

Машина в Лондоне - это скорее исключение, чем правило
Начнем с того, что Лондон - это скорее красный двухэтажный автобус, подземка и черный кэб, чем личный автомобиль.

В сторону центра подавляющее большинство лондонцев едет не на машине, а на общественном транспорте. Машины исчезают с улиц Нерезинового уже лет 20.

Я в посте про метро сказал такое - многие не поверили. Поэтому в этот раз не поленился и нашел официальную статистику. Смотрите, в 2012 году в Лондоне у 45% домохозяйств не было автомобиля. Лондон - это единственный регион в Великобритании, где количество автомобилей снижается, а не растет.

Я на себе это прекрасно заметил. За 8 лет жизни в Лондоне я абсолютно охладел к машинам. Когда жил в Москве - мог с закрытыми глазами отличить все марки автомобилей, знал примерные цены на разные комплектации всяких BMW, думал, мечтал, прикидывал, знал, какая у меня будет машина, когда я буду зарабатывать Х или Y миллионов. В Лондоне отпустило. К автомобилям равнодушен стал абсолютно.

На машинах тут ездят семьи - раскидывают детей по школам и детским садам. Причем опять же - скорее те, у кого двое детей и больше. Молодежь и просто те, у кого нет необходимости переводить большое количество грузов по разным точками города - едут на велосипедах или общественном транспорте.

На машинах если и ездят, то в основном в пределах своего района. Если надо ехать в центр, то даже если есть машина, то скорее всего люди предпочтут общественный транспорт.

И это при том, что подержанные машины стоят в 2-4 раза дешевле, чем в России.

Collapse )

Поступила жалоба на работу маршрутов №64 и 64Д

На минувшей неделе на портал «Сарметро» обратился наш постоянный читатель Владимир, который поделился своим возмущением по поводу плохой работы маршрутных такси №64 и 64Д (пунктуация сохранена):

«На вокзале и на Крытом (конечные 64 и 64Д) отсутствуют таблички с информацией о данных маршрутах. Они как бы есть де-факто, а де-юре их нет, получается? Вечером после 20-00 в Ущелье добраться практически нереально. <…> Сейчас мерзнуть на остановках приходится по 20-30 минут, и никуда не пожалуешься, поскольку жаловаться по факту не на что. Маршруток с данными маршрутными номерами по ходу нет на бумаге, как и пресловутого 9к».

Журналист нашего портала провёл расследование по работе маршрутов №64 и 64Д. Транспортное управление г. Саратова факт существования обоих маршрутов подтвердило: на маршруте №64 работает четыре автомобиля, на 64Д – пять, и оба маршрута работают «примерно до восьми вечера». Нам удалось пообщаться с водителем автобуса на 64-м маршруте, который подтвердил данную информацию: автобус работает до 20:00 (плис-минут полчаса).


Фото: Сергей Букаев. Автобус маршрута №64Д на конечной остановке «Октябрьское ущелье»

Также мы проверили наличие табличек с номером маршрута: на вокзале таковая имеется, а вот в Мирном переулке её действительно нет. В любом случае, официально существование маршрутов подтверждено, и в случае отсутствия транспортных средств жалобу можно оставит на «горячую линию» при администрации Саратова по номеру 27-18-29.


Фото: Сергей Букаев. Остановочный аншлаг с указанием маршрута №64 у железнодорожного вокзала

Что касается маршрута движения автобуса №64Д, то вопреки официальной схеме, на вокзал он не заходит: автобус следует по улицам Вавилова, Астраханской и Слонова, далее по Аткарской, 16-му Белоглинскому проезду и Белоглинской попадает на Большую Садовую, с которой сворачивает на Шелковичную в Октябрьское ущелье. В обратном направлении автобус также после Аткарской следует по Слонова, Университетской и Вавилова до Мирного переулка.



Раннее завершение работы маршрута же объясняется отсутствием сменных водителей на автобусах: один водитель работает с утра, и около 20 часов по закону (и руководствуясь здравым смыслом) должен уйти с маршрута. Однако это негативным образом сказывается на качестве обслуживания жителей микрорайона: даже маршруты №15, 29 и 45 (а только на последнем по словам водителей работает около 10 машин) не справляются графиками, и также после 20 часов уходят с линии. В пиковые и дневные часы, судя по словам опрошенных жителей Октябрьского ущелья, существующие маршруты практически полностью покрывают потребности в перевозках.



Ваши сообщения и наблюдения по работе маршрутов общественного транспорта можно направлять на портал «Сарметро» (mail@sarmetro.ru) или на официальную страницу портала в социальной сети «вконтакте».

Как в Саратове должны работать водители автобусов?

Функция Repost сегодня что-то болеет, поэтому напишу сам, что оригинал взят у djhooligantk в материале «Как в Саратове должны работать водители автобусов?».

В конце апреля администрация города выпустила постановление "О мероприятиях по организации транспортного обслуживания населения в городе Саратове". В нём говорится о том, что именно должны ежедневно проверять на городском транспорте. Многие из вас удивятся, так как практически ни один из этих пунктов водителями наших автобусов не соблюдается.



Итак, из текста документа:

Collapse )

Покатушки с водителем саратовского автобуса и причины несоблюдения правил

Оригинал взят у djhooligantk в Покатушки с водителем саратовского автобуса и причины несоблюдения правил
Статья Юлии Медведевой из газеты "Время" мне очень понравилась, в связи с чем привожу её полностью. Читать, как говорится, до конца! :)

Рейд по "Мерседесам"
«Время» прокатилось с водителем автобуса и узнало причины несоблюдения правил.



Не кури, билеты раздавай, по телефону не разговаривай — не жизнь, а сплошная каторга. Для водителей и кондукторов общественного транспорта придумана масса правил и запретов. Однако соблюдают они их редко. За это получают выговоры от начальства и недовольные бурчания пассажиров. У нас сложился образ водителя как грубого, хамоватого, необразованного человека. «Время» решило рассмотреть проблему изнутри, пообщаться с водителями и выяснить истинные причины их отношения к закону.

Collapse )

Читатели жалуются на грязь на остановке в Энгельсе

Нам написал читатель из Энгельса Евгений Бочкарёв, который недоволен состоянием остановки «Центральная районная больница» на Волжском проспекте Энгельса. Он прислал статью и фотографии остановки.

Грязный район чистого города

Многие жители Саратова ностальгически считают Энгельс чистым городом с хорошими дорогами. Восхищаются отсутствием пробок и благоустройством. Но стоит свернуть с центральной улицы на окраину, как картина может измениться: откроются подробности, до которых Саратову очень далеко.

Примером может стать район «ЦРБ», что на Волжском проспекте. Микрорайон состоит из большого многоэтажного жилого дома, Энгельсской районной больницы, пары ларьков-магазинчиков и недостроенных коттеджей. Также здесь находится конечная остановка маршрутных такси №4, 24 и 34.




Collapse )



Официальные схемы маршрутов в Самаре и в Саратове

Сегодня на глаза попалась официальная схема нового автобусного маршрута в Самаре №56. Да номер и не важен - важно как подготовлена схема на утверждение в транспортном департаменте и в местном ГИБДД. Специально сохранил для вас самарские схемы. Маршрут разложен на 4 листа. 

sam001

sam002

sam003

sam004

А теперь для сравнения работа нашего Транспортного управления. Которое тоже, кстати, согласовало ГИБДД. Тоже маршрут №56, для бОльшей наглядности. Найдёте 10 отличий? =)

56
Не знаю, как водителям, но по мне - это всё равно, что лететь по пачке "Беломора"... Стыдно за наш город... 

Жители Жасминки проводят несколько часов в день в очереди на маршрутку

Сегодня в интернете появилась фотография, на которой видна очередь на маршрутное такси №37 в посёлке Жасминный. В комментариях к фотографии можно прочитать, что подобная ситуация не является исключением.


Фото: группа «Саратов – Life» сайта vk.com. Очередь на маршрутное такси №37 в пос. Жасминный

Подобные высказывания и фотографии продолжают появляться в интернете несмотря на все усилия по улучшению транспортного обслуживания отдалённого микрорайона города. За комментарием мы обратились к перевозчику, в компанию «Автокомбинат №2», где нам пояснили, что сейчас проблемы возникают очень редко, в прошлом году их было намного больше. Сейчас на маршрутах №37, 37А и 75А работают автобусы Peugeot, добраться до посёлка стало намного проще и легче.

Также перевозчик объяснил, что основной проблемой для нормализации сообщения является железнодорожный переезд на Песчаноумётской улице, который закрывается иногда на 30-40 минут. Согласно документам, на месте переезда должен быть путепровод, однако на деле его не существует. Из-за закрытия переезда образуются пробки, в результате график движения маршрутов нарушается.

Всего по договору на маршрутах работает 10 микроавтобусов: 8 машин марки Peugeot и 2 ГАЗели.


Водитель автобуса №75 обматерил 13-летнего подростка

Вчера на форуме МУ «Транспортное управление» появилось обращение жительницы Саратова по имени Анна, которая рассказала о безобразном случае на автобусном маршруте №75. Во полностью рассказ Анны:

03.04.2012 г., приблизительно в 12 часов дня, мой сын (ученик гимназии № 87, 13 лет) возвращался с тренировки со стадиона "Локомотив" (р-н жд вокзала). От вокзала до 3-й Дачной он ехал на автобусе № 75. Номер автобуса АТ 913 (не могу поручиться, что ребенок абсолютно точно запомнил номер). При пересадке на 3-й Дачной мой сын предъявил кондуктору ученический проездной билет и школьную справку. Кондуктору по каким-то причинам не понравилась справка. Кондуктор и водитель автобуса наорали на моего сына, обматерили его и отобрали проездной билет и школьную справку. Ребенок вынужден был пешком возвращаться с 3-й Дачной до пос. Солнечный, что в условиях Ленинского района (местами отсутствие тротуаров, светофоров, пешеходных переходов, лужи по колено, подтаявший лед) создало угрозу его здоровью. Ребенок опоздал на занятия в гимназии.


Вероятный виновник инцидента, автобус госномер АТ 913, работающий в ОАО «АК2». Фото AirForce с сайта http://fotobus.msk.ru

Я потратила массу времени и денег, чтобы выяснить по телефону, как мне вернуть проездной билет сына и в чем причина случившегося. Все, что мне могли сказать по телефону, это: «Езжайте на конечную 75-го маршрута в диспетчерскую, там все объяснят». Даже адрес этой диспетчерской мне не смогли назвать, как не смогли назвать и фамилии водителя и кондуктора злополучного автобуса. Когда я добралась на конечную 75-го маршрута, никакой диспетчерской там не оказалось. С трудом нашла диспетчера Дмитрия (так называли его водители, сам назвать свое имя и фамилию он отказался). На вопрос о причинах изъятия проездных документов у ребенка диспетчер начал грубо орать на меня. Из его воплей я с трудом смогла разобрать, что проблема в плохом состоянии справки и в якобы отсутствии печатей на справке и проездном.

Печать школы на справке имеется, но справка напечатана на обычной тонкой бумаге и имеет неудобный для ношения формат. Ее приходится каждый день доставать, разворачивать, чтобы предъявить, сворачивать и убирать, и так от 2 до 6 раз. От ежедневного интенсивного использования справка действительно выглядит потертой, как и печать на ней. Но справка выдается школой в начале учебного года, и ученик пользуется ею весь год.

Не заметив полустертую печать на проездном (купленном 5 дней назад – великолепное качество печати!) и будучи не в курсе, какая печать где должна стоять и кто ее должен ставить, я обратилась за разъяснением к диспетчеру. Он, продолжая на меня орать и нецензурно ругаться, сунул мне в нос проездной билет обратной стороной, крикнув, что там все написано. Прочитав все надписи на проездном и не найдя там ни одного упоминания о необходимости наличия печати, я повторно обратилась с тем же вопросом к диспетчеру, за которым мне приходилось постоянно бегать, так как он буквально метался между автобусами (от меня убегал, что ли?). В ответ диспетчер в очередной раз стал на меня орать (столько мата за один раз я никогда не слышала!), посылать...

На просьбу прекратить ругань и объяснить произошедшее он продолжил орать на меня матом, всячески оскорблять, унижать, угрожая физической расправой, и прогонять с конечной остановки маршрута, грубо толкнул меня рукой в грудь, обвинил меня в том, что я "обпилась" (я никогда не употребляю спиртное). И все это при том, что с моей стороны к этому человеку было обращение на "Вы" и ни одного нецензурного слова в его адрес! Опасаясь за свое здоровье, я вынуждена была прекратить дальнейшее общение с диспетчером и обратиться в ближайший пункт полиции.

Согласно Статье 5.61. КоАП РФ п.1 "Оскорбление, то есть унижение чести и достоинства другого лица, выраженное в неприличной форме, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц – от десяти тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц – от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей".

Обращаясь к общественности, прошу простой человеческой и гражданской поддержки, которая подразумевает не только молчаливое сочувствие, но и действия по пресечению подобных правонарушений. Давайте отстаивать свою честь и свои права! Иначе вскоре общественный транспорт действительно станет опасным для детей и их родителей (особенно легкой весовой категории).

Хотелось бы узнать, не испытывает ли чувство стыда за своих подчиненных руководство МУ "Транспортное управление"? Мой сын уже получил дома полагающееся ему за небрежное обращение с проездными документами и сегодня же занялся заменой школьной справки. А взрослые люди, унижавшие нас, нарушившие наши права, игнорировавшие установленные правила, учинившие самоуправство выйдут "сухими из воды"?


Завтра мы обратимся за комментариями по данному вопросу в МУ «Транспортное управление». Возможно, речь идёт об автобусе марки «Богдан» АТ 913 компании «Автокомбинат №2». Напомним, что в декабре похожая ситуация сложилась с другим водителем на автобусном маршруте №75. В итоге Транспортное управление отчиталось о проведении с ним инструктажа. Мы просим Анну связаться с нами, чтобы мы могли расспросить о подробностях инцидента и узнать об итоге обращения.


Забастовка водителей автобусов на Театральной площади Саратова

Сайт Саратовньюс сообщает, что в эти минуты водители автобусов №2Д проводят забастовку на Театральной площади, около Правительства области. Вот новость с сайта новостного агентства:

В эти минуты в Саратове у Театральной площади со стороны Московской остановилась колонна из пяти автобусов маршрута 2Д. Водители требуют выплаты долга по компенсациям за перевозку льготников, которая по их оценкам составляет 12 млн. рублей, и ищут встречи с губернатором Саратовской области Павлом Ипатовым.

Как рассказал Saratovnews предприниматель Евгений Феклин, встреча с министром транспорта Николаем Годуновым, которой добивались протестующие на прошлой неделе, состоялась. Глава минтранса обещал решение вопросов, однако, по словам Феклина, точных рамок обозначить не смог.

Другим важным обстоятельством для проведения мероприятия стало расторжение трудовых контрактов со всеми участниками прошлой акции со стороны предприятия «Межгородтранс». О подобных намерениях в отношении «бунтовщиков» предупреждал руководитель компании Андрей Иващенко. Всего, по словам участников сегодняшней акции, расторгнуто 3 соглашения с перевозчиками (10 автобусов).

Всего в эти минуты у Театральной площади собралось 15 перевозчиков с различных маршрутов, пожелавших выразить солидарность своим коллегам. Одобрение акции высказывают и водители автобусов, проезжающие мимо по Московской. Так, по словам одного из водителей маршрута «Саратов – Энгельс», на их предприятии среди перевозчиков также накопились протестные настроения из-за долгов.

Напомним, 16 февраля на конечной остановке автобуса 2Д водители и предприниматели, работающие на маршруте, провели забастовку из-за накопившихся перед ними долгов со стороны предприятия «Межгородтранс».


Обновление новости от 11:10

Заместитель председателя правительства Саратовской области Александр Стрелюхин подошел к автобусной колонне, вставшей напротив здания правительства региона в знак протеста против долгов перед перевозчиками, работающими на городских маршрутах. Зампред, в сопровождении министра транспорта и дорожного хозяйства региона Николая Годунова, пообщался с участниками стачки и пообещал обсудить их проблемы сегодня с губернатором Саратовской области Павлом Ипатовым.

По словам водителей, сложная ситуация с выплатами, кроме "Межгородтранса", есть и на других предприятиях Саратова и Энгельса. После встречи с зампредом, владельцы автобусов стали разъезжаться от Театральной площади.