?

Log in

No account? Create an account
Монорельсовая дорога в Walt Disney's World
sarmetro
Мир Диснея – это крупный курорт, находящийся в пригороде Орландо, Флорида. Он состоит из 4 тематических парков, двух парков водных развлечений и целой серии гостиниц, курортов и прочих мест отдыха и проживания. Дисней занимает огромную площадь, равную площади Заводского или Ленинского района Саратова (121 км2).

Монорельсовая дорога была открыта в 1971 году (первая, кольцевая линия) между станцией Magic Kingdom и главным транспортным центром (Transportation and Ticket Center). В 1982 году открыта вторая линия монорельса до парка «Мир будущего» – EPCOT.

monorail_scheme

История, много видео и фото!Свернуть )


Почему трамваи так гремят?
sarmetro
Оригинал взят у mymaster в Почему трамваи так гремят?
Аннотация: Многие граждане возмущаются тем, что трамваи гремят, мешают спать, рушат здания, заставляют прыгать стаканы в серванте, а также способствуют разрушению подвески несчастных автомобилей. В связи с этим, как правило, предлагается "избавиться уже от этих допотопных громыхающих чудовищ". Мне порой кажется, что доверь нашим гражданам лечить головную боль - самым ходовым средством лечения стала бы гильотина. Давайте же посмотрим, почему наши трамваи такие какие есть, а заодно узнаем как наши мэры заботятся о своих городах.

Для этого первым делом придется рассказать немного об устройстве трамвая, чтобы понять, что же в нем издает звуки. Трамвай - это примитивный электрический прибор: к колесам через небольшую механическую связку подключены электродвигатели. Двигатели через систему управления, которая дозирует выдаваемую на них мощность, подключены к контактной сети. Провод контактной сети подключен к плюсу подстанции, а рельсы - подключены к ее минусу. Система торможения трехуровневая, самый простой тормоз - колодочный, штатная электродинамическая система торможения - переключение двигателей в режим генераторов с "сжиганием энергии" в форме выделения тепла на тормозных резисторах. Аварийный - электромагнитный тормоз примагничивает вагон к рельсам. Никаких взрывных процессов, никакой сложной механики...

Что же тут издает звуки? Если мы поднимем трамвай над рельсами и включим его (создав экспериментальный макет), то мы услышим звук работы электродвигателей (ну вращающуюся дрель до начала сверления все слышали - тут принцип тот же), а так же звук работы системы управления (весьма противный писк, а иногда еще пощелкивание релейных контактов). На старых трамваях к этому делу добавится вполне натуральный вентилятор, может добавиться система с пневматическими насосами для тормозной системы - хотя ее вы скорее услышите на троллейбусах. Старый трамвай, подвешенный в воздухе, будет шумнее в салоне, чем на улице... Но вот стоит поставить его на рельсы и появятся новые звуки...
Читать дальше...Свернуть )
Метки: ,

Промышленный шпионаж. Инновации для России из Африки.
sarmetro
Оригинал взят у mymaster в Промышленный шпионаж. Инновации для России из Африки.
В прошлом посте я немного рассказал о технолониях строительства трамвайных линий и сослался на опыт провинциального города Константина в африканской стране Алжир. Трамвай в Константине сейчас только строят, его запуск намечен на июнь 2013 года. Но в Африке отлично работает уже не мало отличных трамвайных систем... ну то есть в бесконечность раз больше, чем в России, потому что в России нет ни одной. Так что я решил немного пошпионить за африканскими странами, а особенно за строительством в Константине. Всегда же интересно посмотреть на то, как живут страны, шагнувшие в будущее, до которого нам еще расти лет 20...
Читать дальше...Свернуть )

Метки: ,