В ходе обсуждения главный архитектор Саратова Александр Кискин сразу подверг проект критике за непродуманность инфраструктурной интеграции центра с Саратовом. В частности главным пунктом замечания архитектора стало отсутствие продуманной линии лёгкого метро к будущему сооружению.
Данные высказывания выглядят по меньше мере странными, так как ни в генеральном плане Саратова, ни в программе комплексного социально-экономического развития Саратова до 2015 года нет проекта метро, лёгкого метро или скоростного трамвая. Как можно подключить новый объект линией лёгкого метро к несуществующей городской системе на обсуждении проекта не уточнялось.
Представители же СГТУ и Поволжского института управления указали на то, что объект может повлиять на существующие пассажиропотоки и показали варианты решения транспортных проблем в деловых центрах других городов, однако никакой критики городской администрации за отсталую инфраструктуру города также не последовало.
В ходе дискуссии была высказана ещё одна идея – о строительстве центра не на запланированном разработчиками месте – полях НИИ «Юго-Востока», а в районе нового аэропорта в Сабуровке. Вопрос о качестве и стоимости доставки посетителей будущего центра (равно как и пассажиров нового аэропорта) также к настоящему моменту не проработан.
