November 9th, 2012

Саратовские маршруты-призраки

Многие уже привыкли, что в Саратове существуют маршруты общественного транспорта, «которые никто никогда не видел». Мы попытались собрать информацию по таким маршрутам, вспомнить его историю и обратить внимание городской администрации на эту проблему.

Новые маршруты массово начали появляться в начале 1990-х. Одним из первых новых маршрутов стал №47. Он связал улицу Радищева с посёлком Солнечный. По рассказам очевидцев, в 1998 году его продлили до Предмостовой площади, однако когда маршрут был изменён с Московской на Соколовую и Большую Горную, водители отказались выходить в рейс: большинство водителей вместе с автобусами перешли тогда на 11-й маршрут. Позже под №47 работал ещё один маршрут: из Агафоновки (улица Карла Маркса) до улицы Тулайкова. Он пользовался немалой популярностью так как объезжал пробку в районе 3-й городской больницы, однако внезапно постановлением администрации Саратова его закрыли в январе 2011 года. По официальной версии из-за продления маршрутки №60 до Тулайкова. Сегодня в Саратове маршрута №47 не существует.

bus47 Павел В Кашин
Фото: Павел В. Кашин. Автобус маршрута №47 на Астраханской улице, 3 августа 1996 г.

Collapse )


Kiha 52

Оригинал взят у dmitry_rudakoff в Kiha 52

kih5

Есть на японских железных дорогах (JR) дизельные, моторезированные вагоны серии KIHA. Эдакие рельсовые автобусы, сродни нашим пригородным электричкам. Обычно они обслуживают малодеятельные ветки с небольшой нагрузкой, которые держатся за счет дотаций японского правительства. Одна из таких линий находится в красивой японской префектуре Нагано, где проходили зимние олимпийский игры, и обслуживает эту ветку DMU KIHA 52.

Collapse )
kih1

kih2

kih3

kih4
+ немного здесь