October 25th, 2012

В Московском метрополитене состоялся Научно-технический совет

Оригинал взят у mosmetro в В Московском метрополитене состоялся Научно-технический совет

   23 октября 2012 года в Московском метрополитене прошло заседание Научно-технического совета по обсуждению Технических требований к новому поколению подвижного состава метрополитена для поставок в 2014-2016 годах.
   Научно-технический совет провёл мэр Москвы Сергей Собянин. В заседании принял участие заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, глава Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
   Мэр Москвы подчеркнул стратегическую важность развития всего городского общественного транспорта и, в том числе, Московского метрополитена – крупнейшего столичного транспортного оператора.
   «Задача, которая перед нами стоит – это создание нового типа вагона метро на основе выработанного нами технического задания, которое бы оптимально соответствовало параметру соотношения цена-качество и отвечало мировым стандартам», - сообщил Сергей Собянин. Кроме того, мэр внёс предложение приобретать подвижной состав в комплексе с услугой по его техническому обслуживанию.
   Начальник метрополитена Иван Беседин, рассказывая присутствующим об общей концепции технических требований к подвижному составу метрополитена, отметил, что новый подвижной состав должен, прежде всего, отвечать высоким требованиям к безопасности пассажирских перевозок.
   С докладами и презентациями на Научно-техническом совете выступили представители компаний-производителей подвижного состава и специалисты в области железнодорожного транспорта: ОАО «ВНИИЖТ», ОАО «НИИАС», Siemens, ЗАО «Трансмашхолдинг», Alstom, Уральского вагоностроительного завода совместно с Bombardier, CAF, Крюковского вагоностроительного завод и ОАО «Метровагонмаш». Докладчики представили свои концепции подвижного состава, разработанные с учётом Технических требований, а также высказали свои пожелания и замечания к ним.
   В 2012-2014 годах в Московский метрополитен планируется закупить 864 вагона на основе конкурса, в котором выразили готовность участвовать 14 компаний, в том числе 10 зарубежных. Всего до 2020 года в столице будет закуплено около 3,5 тысяч вагонов метро.


О внедрении технических решений организации дорожного движения в Окланде и в Самаре

Оригинал взят у mymaster в О внедрении технических решений организации дорожного движения в Окланде и в Самаре
Я вам сейчас покажу одну штуку, вам понравится.



Знакомьтесь, это называется "Pedestrian scrambles", совершенно не знаю, как сказать это по-русски. Наверное что-то вроде "диагональные переходы". То есть переходы, на которых останавливается движение машин в обоих направлениях, а люди могут идти не только перпендикулярно через улицу, но и наискосок. И я думаю, что вы уже придумали пару мест, где такое было бы очень полезным ;) А теперь давайте посмотрим один любопытный документ, на эту тему...
Collapse )


Плати, или эвакуация и огромный штраф! Через неделю в Москве стартует эксперимент с парковками.

Оригинал взят у ternovskiy в Плати, или эвакуация и огромный штраф! Через неделю в Москве стартует эксперимент с парковками.
Страшный сон столичных автомобилистов станет явью намного раньше, чем кому-то могло показаться. Через каких-то 2-3 года полностью платная парковка будет введена во всем центре вплоть до третьего транспортного кольца!

Первый эксперимент начнется ровно через неделю. С 1 ноября парковка в одном из самых тяжелых с транспортной точки зрения районов, по улицам Петровка и Каретный ряд, а так же всем соседним с ними улицам и переулкам будет только платной! Для нарушителей - высокий штраф и эвакуация!

Как всё это будет работать и чего нас ждет - в сегодняшнем репортаже! В комментариях можно высказать свои предложения по этой теме, в Департаменте транспорта всё читают и учитывают мнения автомобилистов ;)

pilot


Collapse )