October 19th, 2012

Кирничтальбан - трамвайная линия в национальном парке "Саксонская Швейцария"

Оригинал взят у technolirik в Кирничтальбан - трамвайная линия в национальном парке "Саксонская Швейцария"
Трамвай считается практически исключительно городским видом транспорта. Трамвайные вагончики гармонично и привычно выглядят на фоне городских пейзажей среди царства автомобилей, бетона, асфальта и стекла. За пределами своей урбанистической среды обитания этот вид общественного транспорта выглядит довольно экзотично, особенно если фоном выступает скалистая местность, покрытая густым лесом и пересекаемая множеством горных ручейков. Именно о такой уникальной трамвайной линии будет мой сегодняшний рассказ. 



Collapse )Collapse )

Разъяснения городской администрации по вопросу о социальных проездных

В нашем распоряжении оказался документ, подписанный исполняющим обязанности главы администрации Саратова по городскому хозяйству, председателю комитету по ЖКХ администрации Саратова Дмитрия Александровича Федотова, который ответил на запрос жителя Саратова Александра Егорушкина, переданный через уполномоченного по правам человека в Саратовской области Нину Лукашову. Вопрос саратовца касался уточнения правил распределения маршрутов городского транспорта, на которые распространяется действие социальных проездных билетов.



В своём ответе Дмитрий Федотов разъясняет, что класс автобуса не влияет на правило работы с проездными билетами в городе. Правила предоставления права пользования социальным билетом описаны в постановлении Правительства Саратовской области №55-П «О введении социальных проездных билетов на пассажирский транспорт общего пользования в Саратовской области» от 17 февраля 2005 года (ссылка на правовой портал «Семёрка»). Однако в постановлении содержится норма, что данные проездные принимаются в городском электрическом транспорте, в автобусе городского сообщения и в автобусе пригородного сообщения. Упоминания маршрутных такси в постановлении нет.



Однако Дмитрий Александрович в том же ответе настаивает, что автобусы класса М2 могут работать как в режиме городского автобуса, так и в режиме маршрутного такси. Для раскрытия понятия «маршрутное такси» чиновник отправляет заявителя к Постановлению №225 «Об утверждении реестра маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным пассажирским транспортом на территории муниципального образования "Город Саратов"». Но единственным упоминанием понятия «маршрутное такси» в данном постановлении является сопоставление классов автобусов, которые работают на тех или иных городских маршрутах. Несмотря на то, что данное деление было упразднено в 2012 году после введения «Постановлении №22/7 от 9.06.2012 года Комитета государственного регулирования тарифов Саратовской области», городской документ не исправлен, и в нём фигурирует понятие «маршрутных такси вместимостью до 16 посадочных мест».

Таким образом на наш взгляд с 2005 года и по настоящее время граждане, имеющие право льготного проезда по социальным проездным билетам, не могут в полной мере реализовать своё право на бесплатный проезд на любом маршруте городского и пригородного транспорта, которое описано в постановлении Правительства Саратовской области №55-П, поскольку чиновники от транспорта продолжают использовать не установленное в законодательстве понятие «режим маршрутного такси».

Мы будем продолжать следить за развитием событий вокруг отстаивания прав льготных категорий пассажиров в кабинетах саратовской администрации.


Временно закрываются трамвайные маршруты №5 и 7

Только 22 и 23 октября

в связи с проведением капитального ремонта отрезка трамвайного пути по улице Азина в районе остановки «По требованию» временно прекращается работа трамвайных маршрутов №5 и 7. Предприятие «Саратовгорэлектротранс» просит саратовцев заранее выбирать другие маршруты для поездки.

Напомним, что трамвайный маршрут №5 почти полностью дублируется автобусным маршрутом №38, а трамвайный маршрут №7 почти совпадает с маршрутом автобусов №2 и 2Д на участке от «Оргсинтеза» до площади Орджоникидзе.


Фото: «Сарметро». Трамвайное полотно маршрутов №5 и 7 по улице Азина в районе остановки «По требованию».

В распоряжении нашего портала есть фотография состояния трамвайного полотна на данном участке, сделанная весной 2012 года. Фото подтверждает, что в данном месте саратовской трамвайной системы действительно требуется серьёзный ремонт.


Железно верная дорога

Оригинал взят у titlingur в Железно верная дорога


Бороздили как-то бескрайние кубинские просторы и натолкнулись вот на такое чудо природы. Кстати, сколько ни читал путевых заметок с Острова Свободы, ни разу не видел, чтобы кто-то из наших граждан его запечатлел. А ведь это не такая и глушь - федеральная трасса, километров сорок до Сантьяго-де-Куба. Тут, наверное, множество наших проезжало. Неужели не посчитали достойным того, чтобы увековечить?
Но мы с приятелем были под впечатлением. Даже пожалели, что не доведется прокатиться - не бросать же арендованную машину невесть где. Однако еще большее удивление мы испытали, когда, всласть нафоткавшись и продолжив путь, выслушали от девушки, которую подвозили, краткую политинформацию по поводу текущего момента.
- Этот поезд - яркий пример интеграции, существующей в нашем народном хозяйстве, - строго и гордо сказала она. - Отечественные экономисты рассчитали транспортные потребности этой территории и дали задание ученым разработать модель поезда, который лучше всего подходил бы для нее. Они выполнили это задание и подключили производственников. В результате, как вы видели, была разработана уникальная модель, которая позволила полностью удовлетворить потребности региона в пассажирских перевозках.
Как эта ее непоколебимая убежденность уживалась с суровой реальностью, когда тысячи и тысячи кубинцев с трудом перемещаются по своей стране на всем, что только движется (у меня осталось множество соответствующих фоток, и вы их со временем увидите), мы допытываться не стали. Однако отдали должное не только кубинским мастерам транспортной интеграции, но и местным умельцам воздействовать своим согражданам на мозги. Что ни говорите, а прежде всего народ должен прочно стоять на идеологических рельсах. Если так, то прочие рельсы могут быть какими угодно...


Collapse )