?

Log in

No account? Create an account
Внезапно...
sarmetro
Оригинал взят у djhooligantk в Внезапно...
Вчера горожане стали очевидцами странного явления на Московской улице.

1

Трамвайный скелет, выехавший из базы СГЭТ перекрыл пешеходную зону. Что это было?

2

Метки: ,

В Саратове будет внедрена электронная система оплаты проезда
sarmetro
В ходе онлайн конференции на сайте информационного агентства «Взгляд-инфо» руководитель комитета транспорта Саратовской области заявил, что в Саратове в скором времени может быть внедрена электронная система оплаты проезда.

Вопрос: Уважаемый Василий Михайлович! Когда в Саратове будет внедрена электронная оплата проезда во всём общественном транспорте? Спасибо.
Земляк

Ответ: В данном направлении проводится активная работа. В настоящее время разработана соответствующая целевая программа и осуществляется взаимодействие с компаниями - потенциальными реализаторами проекта, включая поставщиков оборудования и программного обеспечения, необходимого для внедрения электронной оплаты проезда в общественном транспорте.

Комментарий: На самом деле речь о введении электронных карт для оплаты проезда ведётся уже не первый год. Минимум лет 5-7. За это время в этом преуспела не только Москва: такая система действует в Екатеринбурге, Ростове на Дону, Самаре, Пензе и многих других городах. Саратов же в этом отстал сильно. Для введения такой системы не нужно тратить 5 лет: всё можно сделать за полгода, если будет принято соответствующее решение. Даже не могу представить, что именно занимает такое количество времени: скорее всего, именно нежелание.



Направлено письмо руководству ЕР по поводу использования схем транспорта
sarmetro
На прошлой неделе мы рассказывали, что один из кандидатов от партии, участвующей в предвыборной гонке в Саратовскую областную думу, выпустил от своего имени агитационный материал, на котором использованы схемы транспорта, разработанные нашим порталом. Тогда же я от имени портала заявил, что мы не давали разрешения на использование схем в подобном материале.

Сегодня один из наших читателей прислал полную фотографию данного агитационного материала.



В минувший четверг от имени нашего портала было направлено письмо руководству партии, от чьего имени была изготовлена данная предвыборная листовка с требованием объяснить причастность кандидата и партии к инцеденту.



До сих пор ответа не последовало, мы будем внимательно следить за развитием событий вокруг незаконного использования схем транспорта, изготовленных нашим порталом, в агитационных целях партии, не имеющей никакого отношения к появлению данных схем и к работе нашего портала.

Лично от себя хотелось бы сказать несколько слов дизайнеру, который работал над воровством схемы: если ты берёшься за воровство, так хотя бы не порть то, что создавалось кропотливо и тщательно людьми, которые действительно являются специалистом в своём деле. Изменение шрифтов, использование заглавных букв а главное подложка под схему в виде фотографии демонстрируют не просто низкую квалификацию дизайнера, а его полную профессиональную непригодность. Очень обидно, когда с твоим детищем, на создание которого ушёл не один месяц, поступают таким образом.


Метки:

О целевой программе «Развитие транспортного комплекса Саратовской области на 2010-2015 годы»
sarmetro
В ходе прошедшей онлайн-конференции председателя комитета транспорта Саратовской области Василия Разделкина было много раз упомянуто о долгосрочной областной целевой программе «Развитие транспортного комплекса Саратовской области на 2010-2015 годы». В частности, о том, что программой предусмотрено и строительство скоростного трамвая, и продление троллейбусного маршрута №10 до 6-го микрорайона, и о покупке 115 троллейбусов и 168 трамвайных вагонов до 2015 года. Давайте познакомимся с программой более детально.

Последнее обновление программы было в декабре 2011 года, однако всё равно в ней остались неизменными невыполненные пункты программы за 2010 и 2011 годы. Вызывает недоумение, насколько реалистична и насколько обязательная данная программа.

1. Строительство троллейбусной линии №10А до посёлка Солнечный.
Срок реализации: 2011 – 2012 годы.
Объём финансирования:
2011 год: 49 млн 670 тысяч рублей – внебюджетные средства (прогнозно)
2012 год: 49 млн 670 тысяч рублей – внебюджетные средства (прогнозно).
Ответственный: МУПП «Саратовгорэлектротран» (по согласованию), администрация муниципального образования «Город Саратов» (по согласованию).

2. Приобретение 115 троллейбусов и 168 трамваев для предприятий электротранспорта области.
Срок реализации: 2011 – 2015 годы.
Объём финансирования:
2011 год: 10 млн руб. – местный бюджет (прогнозно), 423 млн руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
2012 год: 300 тысяч руб. – местный бюджет (прогнозно), 278 млн 700 тысяч руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
2013 год: 1 млн 500 тысяч руб. – местный бюджет (прогнозно), 463 млн 500 тысяч руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
2014 год: 300 тысяч руб. – местный бюджет (прогнозно), 474 млн 700 тысяч руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
2015 год: 0 руб. – местный бюджет (прогнозно), 440 млн руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
Итого: 12 млн 100 тысяч руб. – местный бюджет (прогнозно), 2 млрд. 079 млн 900 тысяч руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
(городской бюджет оплачивает менее 1 трамвая при цене вагона в 15 млн рублей, остальное запланировано на внебюджетные средства).

Ответственный: МУПП «Саратовгорэлектротранс» (по согласованию), МУП «Энгельсэлектротранс» (по согласованию), администрация муниципального образования «Город Саратов» (по согласованию), администрация муниципального образования «Город Энгельс» (по согласованию).

3. Монтаж контактной сети на автомобильном мосту «Саратов-Энгельс».
Срок реализации: 2011 год.
Объём финансирования: 1 млн 254 тысяч руб. – местный бюджет (прогнозно), 23 млн 832 тысяч руб. – внебюджетные средства (прогнозно).
Ответственный: МУП «Энгельсэлектротранс» (по согласованию), администрация муниципального образования «Город Энгельс» (по согласованию).

4. Проектные работы по реконструкции скоростной трамвайной линии №3, 9, 11.
Срок реализации: 2011 – 2015 годы.
Объём финансирования:
2011 год: 51 млн руб. – местный бюджет (прогнозно), 100 млн руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
2012 год: 0 руб. – местный бюджет (прогнозно), 0 руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
2013 год: 0 руб. – местный бюджет (прогнозно), 300 млн руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
2014 год: 0 руб. – местный бюджет (прогнозно), 300 млн руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
2015 год: 0 руб. – местный бюджет (прогнозно), 600 млн руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
Итого: 51 млн руб. – местный бюджет (прогнозно), 1 млрд. 300 млн руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
(городской бюджет прогнозно оплачивает 3,75% от полной стоимости проекта).

5. Создание (реконструкция) скоростного трамвайного маршрута №3 «6-я Дачная – Мирный переулок».
Срок реализации: 2013 – 2015 годы.
Объём финансирования:
2013 год: 31 млн руб. – местный бюджет (прогнозно), 0 руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
2014 год: 0 руб. – местный бюджет (прогнозно), 0 руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
2015 год: 31 млн руб. – местный бюджет (прогнозно), 0 руб. – внебюджетные средства (прогнозно)
Ответственный: МУПП «Саратовгорэлектротран» (по согласованию), администрация муниципального образования «Город Саратов» (по согласованию).

Последние 2 пункта вызывают больше всего вопросов: почему проектные работы для реконструкции трёх трамвайных маршрутов в скоростные стоит полтора миллиарда, а в то же время непосредственно реконструкция трамвайного маршрута №3 в скоростной трамвай стоит 61 миллион рублей.

Интересно был бы ещё узнать, какие есть механизмы получения МУПами внебюджетных средств...


Метки:

Трамвай вернулся на Лесную
sarmetro
Это совсем рядом с офисом, в котором я работаю (Сарметро).

Оригинал взят у quantum в Трамвай вернулся на Лесную
Сегодня Москва пятый раз отмечает ежегодный международный День без автомобиля. Порадовало, что, как и в самый первый раз, Мосгортранс организовал трамвайное мероприятие — возобновление движения по Лесной улице, которого не было четыре года из-за разборки разворотного кольца у м. «Белорусская» ради строительства очередного бизнес-центра.

Событие знаковое: до этого трамвайные линии только снимали. А теперь будет возвращён маршрут по Трифоновской и Гиляровского, а также восстановят кольцо у м. «Сокол».

© quantum

Смотреть!Свернуть )

Метки:

Железнодорожное . Зальцбург - Мюнхен
sarmetro
Оригинал взят у matsam в Железнодорожное . Зальцбург - Мюнхен.
Вокзал в Зальцбурге прекрасен и удобен . В нем сочетается и сохраненное здание старого вокзала и дебаркадера, и современная архитектура вокруг , органично добавленная к старым постройкам. В среду ночью покидая Омск я вспоминал о вокзале в Зальцбурге , помпезный отделанный мрамором и гранитом, с огромными хрустальными люстрами, омский вокзал абсолютно не удобен для своих главных людей - пассажиров ( я не говорю об инвалидах - это у нас просто беда) . В зал ожидания с тяжелыми вещами поднимаешься по лестнице мимо угрюмого охранника , который сидит за столиком и проверяет билеты , дорогая плазма показывает какую то муть , как с точки зрения содержания , так и по качеству изображения , четыре(!) эскалатора зала ожидания выключены . Воздух спертый и понятное амбре. Что бы добраться до платформы надо преодолевать многочисленные ступеньки , при этом переход отделан великолепной плиткой. На платформе стоят лужи , так уложен асфальт., перроны открытые поэтому стоишь с вещами прямо под дождем. И поезд скорый фирменный № 37ф Томск - Москва тянет старенький видавший виды , но всё равно красавец ЧС - 2.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Собственно вот он вокзал с удобной стоянкой такси , остановками троллейбусов и паркингом для велосипедов.

Старому перрону нашлось новое применение


Посмотреть на Яндекс.Фотках


Читать дальше...Свернуть )

Метки: