?

Log in

No account? Create an account
Остановки в Саратове
sarmetro
Оригинал взят у djhooligantk в Остановки в Саратове
Проехался я на этой неделе на 90-м маршруте и могу с удовольствием сказать, что наконец появился остановочный павильон на остановке "Жуковского", которого там не было уже года 2.
Но сейчас не об этом. Я был немало удивлён ещё одному павилиону - и вообще новой остановке между "Школой" и "Марией". На расстоянии 150 метров от первой и 250 от второй.



Просто какой-то абсурд! Раньше между остановкой "Пугачевский посёлок" и "Аэропорт" была всего одна официальная остановка - "Школа". Теперь только официальных - 4. Плюс иногда просят остановить на "трамвайной" и у "Водолея". Похожая ситуация сложилась в последние десятилетия в центре города и других направлениях. Давайте для примера рассмотрим ту же трассу из центра города до Аэропорта. Испокон веков это направление обслуживалось 8-м маршрутом, до его закрытия в конце нулевых. Позднее появился 90-й автобус, который взял на себя функции "восмёрки". На карту я нанёс путь обоих автобусов от площади Фрунзе (Ильинской) до аэропорта. Зелёными кружочками отмечены остановки 8-ки по направлению в аэропорт. Жёлтым - остановки 90-го маршрута, которые добавились к имеющимся за последние 20 лет.



В итоге количество остановок увеличилось в 2 раза! Раньше расстояния между остановками составляли свыше 400 м, но менее 1 километра. Средняя величина - 700 м. (8 минут пешего пути, со скоростью 5 км/час, то есть не более 4 минут до ближайшей остановки).
Сейчас оно составляет от 150 метров, в среднем - 350 м. Самый длинный промежуток - 700 м.
Новые остановки периодически появляются, скорость транспорта всё больше замедляется. Ведь на каждую остановку в графике закладывается как минимум дополнительная минута. Нужно ведь и тормозить, и людей высаживать-забирать, и трогаться. Кроме этого создаются помехи и транспорту, следующему за автобусом.
Из плюсов же - да, удобно иметь остановку прямо у крыльца дома, не надо тяжёлые сумки далеко нести. Но если дело пойдёт так и дальше, то скоро транспорт будет останавливаться у каждого очередного дома. В итоге, чтобы доехать до центра на транспорте придётся проводить в салоне более часа.

А вы как считаете?
Опрос #1867219 Что лучше для города?

Городской транспорт должен иметь

Больше остановок
4(18.2%)
Меньше остановок
18(81.8%)


В этом посте я умалчиваю о проблеме медленных автобусов в Саратове. Будем считать, что автобусы у нас ездят как должны ездить, а задерживают их лишь пробки. И возьмём например улицу Московскую в сторону вокзала. Зачем на участке 3,2 километра - 10 остановок? Верхом идиотизма является остановка Чапаева на расстоянии перекрёстка до остановки "т/к "Москва". Автобус может стоять на первой остановке пару минут, потом, проехав перекрёсток встаёт на следующей ещё на 5 минут. При этом дорога одна, остальные автобусы и троллейбусы вынужден стоять за автобусом. Но и это ещё не всё, ведь через 200 метров следующая остановка - ул.Рахова, где автобус снова на пару минут встанет. В итоге 400 метровый участок выделенной полосы преодолевается автобусом не менее 10 минут! Эффективная трата времени пассажиров, которые пешком прошли бы в два раза дальше.

Метки: ,

Транспортное управление отчиталось за полгода работы
sarmetro
Вчера состоялось заседание саратовской городской думы по промышленности, транспорту, связи и торговле, на котором был заслушан доклад МКУ «Транспортное управление» г. Саратова о работе городского транспорта в первом полугодии 2012 года.

В частности, представители управления привели статистику о количестве работающих маршрутов и подвижного состава. В Саратове на сегодняшний день работает 135 трамвайных вагонов на 10 маршрутах, 110 троллейбусов на 11 маршрутах и 260 автобусов большой вместимости. Маршрутов автобусного транспорта на сегодня насчитывается 92, из которых 8 маршрутов – сезонные.

«В первом полугодии 2012 года было приобретено подвижного состава 185 единиц. На 8 автобусных маршрутах полностью заменен подвижной состав. Это маршруты №16, 25, 26, 35, 37, 44, 63, 80», – рассказал председатель комитета Валерий Данилин.

Некоторые депутаты на совещании выразили возмущение по поводу раннего окончания работы маршрутных такси в городе, которые по их словам уходят с маршрута в 20 часов, тогда как по графику их работа должна продолжаться до 22. В частности, критике был подвергнут маршрут №29. Представители городского собрания выразили надежду, что на маршрут будут выпущены автобусы большой вместимости, а график работы будет приведён в соответствие с потребностями района.

Вопросов, касающихся открытия новых маршрутов, а также крайне низкой скорости движения автобусов в центральной части города поднято не было.

Кстати, ответа на жалобу по этому вопросу, которую мы направили в городскую администрацию ещё 8 августа, ответа не последовало. Данный вопрос мы будем контролировать отдельно, так как отсутствие ответа на обращение является серьёзным административным правонарушением.