?

Log in

No account? Create an account
Программа «Белая карта Саратова. Транспорт». Среднесрочная программа
sarmetro
Мы продолжаем обсуждение транспортной программы развития Саратова и области «Белая карта Саратова. Транспорт». Сегодня на обсуждение выставляется вторая часть программы, среднесрочная, рассчитанная на 5 лет.

Указанный срок не означает, что все мероприятия будут закончены именно по истечение пяти лет действия программы. 5 лет – это крайний срок, за которые можно реализовать все намеченные мероприятия. При удачных обстоятельствах некоторые пункты программы могут быть закончены значительно раньше.

Также наличие срочной и среднесрочной программ не означает, что приступать к реализации второй можно только по завершению первой. Мероприятия по подготовке должны вестись интенсивно и с первого дня начала действия программы.

Транспорт в Саратове находится в критическом состоянии, и никто не знает, когда именно может настать полный паралич его работы. Поэтому программа рассчитана на крайне интенсивную работу.

Номера пунктов в программе не означат приоритетов, все пункты программы должны выполняться одновременно, командой опытных специалистов, которые уже давно работают на инфраструктуре города, а также новыми высококлассными специалистами из Саратова и других городов.

Все эти детали будут описаны в преамбуле в программе, чтобы подобные вопросы не смущали тех, кто будет с ней знакомиться.

Итак, «Белая карта Саратова. Транспорт». Среднесрочная программа.



2.1. Объединение городских перевозчиков Саратова и Энгельса, а также перевозчиков Балакова в единое предприятие перевозки. Обсуждение

2.2. Отказ от использования автобусов сверхмалой и малой вместимости на подавляющем большинстве городских маршрутов (в первую очередь магистральных) и заменой их на автобусы средней и большой вместимости. Обсуждение

2.3. Разработка различных вариантов оплаты проезда: по количеству поездок и безлимитных по количеству дней с введением оплаты с помощью не только транспортной карты, но и банковской карты и мобильного телефона. Обсуждение

2.4. Строительство участка трамвайной линии по улице Технической от проспекта 50 лет Октября до улицы Плодородной в Кировском районе по стандартам скоростного трамвая (Приложение 2). Обсуждение

2.5. Реконструкция трамвайного полотна по улицам Танкистов, Плодородной, Академика Антонова, Тульской, Фруктовому проезду, Огородной, Политехнической. Обсуждение

2.6. Временный перенос трамвайной линии по улице Вавилова от Астраханской до Мирного переулка на улицу Советскую в обе стороны с оборудованием временного оборотного кольца в Мирном переулке. Обсуждение

2.7. Подготовка и начало строительства подземного участка скоростного трамвая от пересечения улиц Рахова и Вавилова до пересечения Проспекта Кирова и улицей Радищева и дальнейшим продлением участка до Предмостовой площади (Приложение 3). Обсуждение

2.8. Строительство линии лёгкого метро по путям РЖД в черте Саратова с оборудованием станций согласно приложению (Приложение 4). Обсуждение

2.9. Прокладка троллейбусного маршрута по улице Тархова в Ленинском и Кировском районах Саратова от площади Ленина до 6-го и строящегося 7-го микрорайона (Гагаринский район) Саратова. Введение короткого варианта от станции лёгкого метро на Сокурском тракте до 6-го и 7-го микрорайона (Приложение 5). Обсуждение

2.10. Восстановление троллейбусного маршрута №13 от Ж/Д вокзала Саратов до СГТУ с возможностью продления по улице Политехнической и Ново-Астраханскому шоссе до площади Орджоникидзе (Приложение 5). Обсуждение

2.11. Строительство соединительной троллейбусной линии на улице Дегтярная (Приложение 5). Обсуждение

2.12. Строительство троллейбусного депо в Заводском районе Саратова, реконструкция депо скоростного трамвая в Ленинском районе Саратова и второго троллейбусного депо в Балакове. Обсуждение

2.13. Реконструкция железной дороги в Энгельсе от станции Покровск Приволжский – Пристань до станции Анисовка под регулярное пассажирское сообщение (скоростной трамвай) (Приложение 1). Обсуждение

2.14. Продолжение строительства сети велосипедных дорожек в области. Обсуждение

Принимайте участие в обсуждении, все рациональные предложения попадут в финальную версию Программы. Давайте сделаем наш город лучше.



Городские пространства
sarmetro
Оригинал взят у maxkatz в Городские пространства
Есть приятные места в городе, в которых хочется проводить время, сидеть в задумчивости, читать книгу и возвращаться к ним снова и снова.





А есть такие, которые хочется побыстрее пройти мимо. И посещать их испытываешь желание только по какой-то надобности или если больше идти некуда







Читать дальше...Свернуть )

Метки:

Читая Вукана Вучика...
sarmetro
Сегодня решил начать изучение одной из книг профессора Вукана Вучика, который не только отличный специалист по организации транспорта в городах, но езё и хороший специалист по проблемам транспорта в России. Время от времени буду публиковать его высказывания, опубликованные в книге "Транспорт в городах, удобных для жизни".

Вот первое, что попалось во вступлении для русского издания.

В российских и других постсоветских городах, от Москвы и Харькова до Самары и Воронежа, повторяются наиболее серьезные ошибки, допущенные когда-то в западных городах: здесь забрасывают или закатывают в асфальт трамвайные линии, заменяя их автобусными маршрутами, работающими в общем потоке транспортных средств.

Заметим, много лет спустя во многих западных городах на месте когда-то заброшенных трамвайных линий были построены современные системы LRT. Это произошло в Париже, Балтиморе, Лос-Анджелесе, Далласе, Мадриде и многих других городах. Сегодня новые системы LRT и современные, технологические продвинутые трамвайные линии построены и строятся в десятках городов США, Испании, Франции, Германии, Турции и т. д. В это же время в России трамваи заменяются автобусами! Результатом этой исторической ошибки становится значительное снижение объемов перевозок общественным транспортом, а также рост частоты и продолжительности заторов: пропускная способность одной полосы автомобильного движения (исчисленная в количестве перевезенных пассажиров) кратно ниже того же показателя для одного трамвайного пути.

Не слушать мнение этого человека было бы верхом недальновидности.


Метки: ,

Публичные слушания - 13 числа!
sarmetro
Оригинал взят у djhooligantk в Публичные слушания - 13 числа!
Не забудьте посетить публичные слушания! Мои посты про прошедшие слушания можно найти по тегу "слушания". А для вас анонс и подробная схема районов, который сделал fareller:




Метки: