Один из проектов будущего саратовского аэропорта
«Ситуация с аэропортом напоминает какую-то параболу. То все говорят, что вот-вот придут деньги, то об аэропорте все неожиданно забывают» – пояснил один из участников «круглого стола».
«Действительно, некоторое время с аэропортом было ничего не понятно. Сейчас, кажется, мы наконец-то начинаем закрывать этот вопрос. Полмиллиарда рублей нам обещают дать уже в июне. Буквально через неделю, 23-24 мая, мы будем включены в Федеральную адресную инвестиционную программу. У нас в бюджете заложено 259 миллионов рублей на проектные работы. Что касается газоснабжения, водоснабжения, энергетики и дорог, через неделю комитет капстроительства объявит конкурс по этим работам. Я думаю, что в течение трех, ну максимум, четырех лет аэропорт будет построен. Полмиллиарда в этом году выделено, два миллиарда – в следующем, три миллиарда – в 2014 году. Но это еще не все, рано хлопать в ладоши. Пять миллиардов нам нужно из областного бюджета на софинансирование и шесть с половиной – от инвесторов. Область берет на себя строительство и подвод коммуникаций, а федеральный центр – возведение самой полосы, – заявил Моисеев.
Именно вопрос с инвесторами сейчас вызывает наибольшие опасения власть имущих. Дело в том, что аэропорт окупится при пассажиропотоке от миллиона человек в год, в то время как сейчас Саратов максимально «выдает» 400 тысяч. Успокаивает лишь тот факт, что в настоящее время список городов, куда можно вылететь из областного центра, ничтожно мал – в общей сложности их наберется не более пяти, а из нового аэропорта пассажиры смогут попасть в самые разные точки земного шара.
В свете перспективы строительства нового аэропорта в настоящее время весьма актуальной стала проблема с прокладкой трассы к будущему аэровокзалу. Как рассказал Моисеев, в настоящее время принято решение построить дорогу к будущему аэропорту через поселок Дубки и Вольский тракт. Это самый дешевый вариант, который обойдется в полтора миллиарда рублей.
