April 4th, 2012

Саратовцы освоили форум на сайте Транспортного управления

Жители Саратова, недовольные работой общественного транспорта, осваивают не только традиционные способы сообщить властям о проблемах. Всё более популярными становятся способы электронного общения, которые предоставляет МУ «Транспортное управление». Так на официальном сайте МУТУ работает форум, на котором каждый может оставить своё обращение, однако, конечно, не каждого там слышат. И конечно обращение на форуме не является официальным документом.


Скриншот форума на сайте МУ «Транспортное управление»

Например несколько дней назад пользователь Шевченко пожаловался на то, что на маршруте  вместо автобусов марки Пежо на рейс снова вышли старые и разбитые ГАЗели. Пользователи жалуются, что интервал доходит до получаса, да и сесть на маловместительную ГАЗель, тем более при таких интервалах, практически невозможно нигде, кроме конечной. Ответа на данный запрос, правда, пока не последовало.

Екатерина жалуется на несанкционированный отстой автобусов ПАЗ маршрута  вдоль улицы Тархова в посёлке Солнечный. Это приводит к тому, что ожидать на остановке своего автобуса становится невозможно, приходится выходить на середину улицы, чтобы водители других маршрутов заметили пассажира и остановились. А на некоторых маршрутах в том микрорайоне интервал достигает получаса, из-за чего упустить свой автобус становится особенно обидно. Ответа на это обращение также нет.

Участник обсуждения под ником «Справедливость» предупреждает саратовцев, что один из водителей на маршруте  не имеет права водить автобус, так как во-первых, по мнению заявителя, у него «купленные» права, а во-вторых, у водителя есть психическое заболевание, несовместимое с работой водителем на общественном транспорте. «Справедливость» утверждает, что все необходимые документы были переданы Алексею Владиславовичу Кобцу, замдиректору МУТУ. И данное обращение также не получило ответа.

Сразу 3 обращения можно увидеть в теме о качестве работы автобуса . Яна сообщает: «Автобусы маршрута 35 ходят отвратительно! В 19:30 уже съезжают с маршрута и разъезжаются по домам! Просто ужас! Хотя должны как минимум до девяти ходить! Куда правильно пожаловаться и написать заявление что бы привели это в порядок!». Представитель Транспортного управления ответила, что в адрес ОАО «Автокомбинат №2» вынесено предупреждение о недопустимости срыва графиков. Однако через несколько дней после ответа снова появились жалобы от жителей посёлка Нефтяников, что маршрут практически не работает. Больше ответов на эти обращения не было.

Также жители Елшанки жалуются на то, что год назад был полностью закрыт маршрут №40, связывавший посёлок с центром Саратова, на что представитель МУТУ предлагает пользоваться маршрутом , видимо, не разобравшись, что в отличие от закрытого маршрута №40 75-й идёт на в центр, а к вокзалу. Да и в Елшанке он делает порядочный крюк, оставляя без транспортного обслуживания всю улицу Панфилова.

В любом случае, даже когда реакции на обращения нет, люди пишут на форум Транспортного управления. В результате нельзя говорить, что МУТУ не знает о проблемах. Все проблемы, на которых не последовало реакции, могут стать причиной разбирательства причин срыва сроков реагирования на обращения граждан.

В саратовских троллейбусах появились новые схемы маршрутов

Портал sarmetro.ru совместно с МУПП «Саратовгорэлектротранс» разработали новую схему маршрутов саратовского троллейбуса, актуальную на 2012 год. Работа над ней шла в течение нескольких месяцев, сроки несколько раз переносились по различным причинам, и всё-таки, после сложной и длительной работы, нашему порталу сообщили, что вчера схемы начали клеить в салонах троллейбусов.

Схема будет располагаться в межоконном проёме ближе к задней площадке троллейбусов. Это наиболее принятое в России расположение схем в троллейбусах марки Trolza.



Новая схема во многом уникальна для Саратова: во-первых, это первая официальная полноцветная схема троллейбусных маршрутов. Предыдущая официальная схема была разработана ещё в 1980-е годы и печаталась четырьмя цветами. Во-вторых впервые на схеме указаны все остановки на пути следования маршрутов. Некоторые участники форума нашего портала уже заметили неточности в остановках, которые будут исправлены, когда будет печататься новая версия схемы, а также в электронной версии схемы. В-третьих, на схеме присутствует qr-код (более современная версия штрих-кода), в котором зашифрована интернет-ссылка на электронную версию этой схемы, а также схем трамвайных и автобусных маршрутов Саратова. Находясь в троллейбуса вы сможете теперь получить любую информацию о транспорте прямо по интернету.

Это первый подарок нашего портала и МУПП «Саратовгорэлектротранс» к первому дню рождения нашего портала, который состоится уже завтра, 5 апреля.

Фотографии того, как выглядит салон с новой схемой, приветствуются на нашем форуме или на новый почтовый ящик нашего портала mail@sarmetro.ru.

Сегодня вечером наш портал временно уйдёт в оффлайн

В связи с подготовкой празднования дня рождения нашего портала мы сегодня вечером по техническим причинам вынуждены уйти в оффлайн.



Вместо сайта по адресу sarmetro.ru будет находиться временная картинка. Окончание работ планируется на утро 5 апреля. Приносим свои извинения всем, кому отключение сайта доставит неудобства.


В ОАО «Межгородтранс» пропала вся документация, связанная с Иващенко

Как пишет сегодня сайт saratovnews, в ОАО «Межгородтранс» пропала вся документация, связанная с Иващенко.
Вот материал на сайте: http://www.saratovnews.ru/ekonomika/v-oao-mejgorodtrans-propala-vsya-dokymentaciya-svyazannaya-s-ivaschenko/

На траспортном предприятии ОАО «Межгородтранс» пропала вся документация, связанная с деятельностью отстраненного от должности директора Андрея Иващенко. Об этом рассказал Saratovnews замдиректора предприятия Михаил Любарский, который назначен исполняющим обязанности руководителя ОАО.

Михаил Любарский проинформировал, что после отстранения Иващенко не оказалось всех документов по бухгалтерской отчетности, авансовых отчетов, уставных и учредительных документов, печатей. Кроме того, не было базы данных в электронном виде за время руководства Андрея Иващенко, также как и на бумажных носителях. С этой базой не объявились оба главных бухгалтера, они сообщили, что находятся на больничном. Одна из них уже вышла на работу и пояснила, что документы отдала в приемную Иващенко на подпись. После осмотра помещений совместно с представителями министерства транспорта и дорожного хозяйства области было подано заявление в полицию. В настоящее время база данных восстанавливается.

Помимо прочего, сообщил собеседник Saratovnews, по состоянию на 3 апреля кредиторская задолженность по всем трем предприятиям составляет 49 млн. 282 тысяч рублей. «Такой кредиторской задолженности за всю историю предприятия не было никогда», – отметил Любарский, подчеркнув, что эта задолженность является критической.

«В структуре задолженности не оплачено топливо почти 5 млн. рублей, не оплачена теплоэнергия практически за всю зиму. Почти половину этой задолженности, около 22 млн. рублей составляет долг по выплате частникам за провоз пассажиров по льготным социальным проездным билетам. Задолженность в пенсионный фонд – 4 млн. рублей», – пояснил и.о. директора «Межгородтранс», уточнив, что речь идет о долге за текущий год. «Вмененый доход и упрощенный социальный налог не проплачивался с 4-го квартала, задолженность порядка 0,5 млн. рублей. Лизинговый платеж, назначенный на 20 марта, не был проплачен. Не была оплачена электроэнергия, а также имеется задолженность за страховку и другим пунктам», – добавил собеседник.

Помимо прочего, Михаил Сергеевич сообщил, что Александр Ванцов, занимающий должность замдиректора по юридическим вопросам, в настоящее время находится в отпуске. Он сравнил обязанности депутата гордумы с армейской должностью замполита, который «снимает социальную напряженность». «С транспортным предприятием на сегодняшний день такой работы нет», – подчеркнул Любарский. Он отметил также, что номенклатурой такая должность не предусмотрена. При этом у предприятия нет таких серьезных юридических споров, достаточно иметь лишь юридический отдел. Однако, по словам руководителя «Межгородтранса», в первую очередь у него «подход не к должностям, а к реальной отдаче от каждого специалиста, какую он может принести конкретную помощь в транспортном предприятии».