February 12th, 2012

Из-за морозов далеко на все пассажирские автобусы Саратова выходят на линию

Из-за морозов далеко на все пассажирские автобусы Саратова выходят на линии.

Об этому сообщает «Саринформ» со ссылкой на пресс-службу МУ «Транспортное управление» Саратова. По словам пресс-секретаря ведомства, «некоторые автобусы – бронебойные, стойкие к морозам. А некоторые, особенно немецкого производства, требуют для своей работы очень густой смазки. На морозе застывает, моторы не заводятся. Сейчас автобусы искусственно прогревают, чтобы они могли завестись и выйти в рейсы. Но глушить их уже не стоит».

Больше всего проблем у транспортников возникает с китайскими автобусами. Они вообще отказываются работать тогда, когда температура воздуха опускается ниже 20. К счастью, таких автобусов в регионе практически не осталось. Последний из них корреспондент «Сарметро» лицезрел примерно год назад на одном из марщрутов «Саратов-Энгельс».


Транспортный комплекс Oriente

Транспортно-пересадочный комплекс Oriente в Лиссабоне был построен к Экспо-98. включает в себя железнодорожную станцию, станцию метро и автовокзал. Находится на окраине города.



А наш воскресный опрос в группе вконтакте "Саратовский метрополитен" продолжается. Не забывайте отвечать, довольны ли вы транспортом на этой неделе.

Двое из трёх жителей Саратова недовольны работой транспорта

Опрос, проведённый в группе «Саратовский метрополитен» на этой неделе, показал, что практически 65% жителей города не довольны тем, как работает городской транспорт. Это самый высокий процент за всё время проведения опросов: только на первой неделе этот уровень был 63,2%.

Количество довольных также беспрецедентно низкое только 26,3%. На вопрос ответили почти 100 человек.



Пользователь Юрий Кулаков сообщает, что трамваи на этой неделе работали из- рук вон плохо: «Трамваи меня особенно "поразили". Вообще,обычно это самый удобный "беспробочный" метод добирания из Ленинского района в центр и обратно (особенно в часы пик). Но на этой неделе приходилось ждать по 15 минут,а то и больше. За это время можно превратиться в сосульку. Да и на остановках по количеству народа можно было подумать,что проходят "мини-митинги". А далее все прелести с битком-райдингом и ледяными вагонами. Счастья полные карманы...»

Елена Налимова возмущена температурой в салонах: «Почему-то все привыкли и считается в порядке вещей, что окна в автобусах покрыты плотным слоем инея и ничего не видно. Пассажиры проскребают себе маленькие дырочки, чтобы хоть что-то увидеть. Руки замерзшие, лед от них плохо растапливается. Сегодня видела, как мужик монетой скреб».

Коротко и ясно выразился Паша Галайко: «Троллейбус 4 вообще не ходит -_-».

В то же время некоторые оценивают работу транспорта всё-таки положительно: «некоторые троллейбусы до 22.30- 23.00 стабильно ходят. 3-ка, например», – комментирует Евгений Пипченко. А Рита Ewig пишет: «днем маршрутки в солнечный хорошо ходят) тепло, быстро и, соответственно, часто)».

Все оценивают работу транспорта по-разному, но положительный итог подводит пользователь Илья Петушков (студент-«транспортник» из Москвы): «В Саратове есть несколько вещей, которых нет во многих других городах. Во-первых, в Саратове почти без потерь сохранён костяк трамвайной сети. Обслуживаются многие районы города, трамвай вывозит людей в центр – и потому есть особый потенциал к модернизации и приведению в порядок. Во-вторых, охват города общественным транспортом прекрасен. Добраться можно откуда угодно и куда угодно с одной пересадкой (даже из Энгельса в Солнечный) и без извращений (типа ожидания чего-нибудь по два часа). И наконец, в Саратове и за его пределами есть множество людей, которым этот город, его среда и транспорт – небезразличны. Не у каждого миллионника есть столько граждан, которые уверенно хотят позитивного развития. Саратов – уникальный пример, когда сформировалось целое общественное движение, руководствующееся здравым смыслом в решении вопросов транспортной инфраструктуры и городской среды, ею формируемой.».