Сегодня появились новости о том, что прекратил работу на своём посту директор МУ «Транспортное управление г. Саратова» Владимир Сергеевич Бессонов.
Он
вступил в должность 28 июля этого года, сменив на посту Юрия Сергеевича Галушко. Чтобы всем было понятно, это муниципальное предприятие занимается организацией городского транспорта Саратова: то есть городских автобусов и маршруток. Они составляют расписания, вводят (по крайней мере де-юре) новые маршруты и удаляют из реестра не работающие. Но только городские: все одно- и двузначные +103, 105, 108, 110, 113, 115 и сезонный 230.
В течение августа-декабря лично я заметил сдвиги в работе: управление стало реагировать на наши сигналы о нарушениях со стороны перевозчиков, а ответы стали присылать на электронную почту и на форум. Не знаю, заслуга ли это руководителя или хорошая работа специалистов, но до этого такого положительного эффекта я не замечал.
Сегодня на сайте управления в графе «директор» стоит прочерк. Ещё утром взгляд сообщил, что на месте прочерка появилась фамилия заместителя генерального директора МУП СГЭТ по автобусным перевозкам
Евгения Анатольевича Жмуркина. В начале лета эта фамилия
засветилась в скандале вокруг финансовых нарушений в СГЭТ при директоре Крайнове. Однако никаких судебных и прокурорских расследований не последовало и про скандал благополучно забыли (напомню, речь шла о 7,5 миллионах рублей). Возможно, стань он руководителем городского управления транспорта, больше преференций бы было маршрутам СГЭТ, а не «Икар-трансу» как сейчас.
Одновременно появилась ещё одна фамилия возможного преемника Владимира Бессонова на посту директора МУ ТУ. Это Андрей Валерьевич Дармограй, ныне – начальник управления развития транспорта и целевых программ. Про него известно, что он
входит в Совет директоров ОАО «Вольсктрансавто-1» и
«Вольсктрансавто-2»,
ОАО «Балаковский пассажирский автокомбинат»,
«Автоколонны № 40»... Дальше просто надоело искать, наверняка и других предприятий. Человек с областным мышлением и областными интересами. На должности, связанной в городским транспортом, наверняка лоббировал бы областные интересы. С одной стороны может быть было бы больше денег на автобусы и маршрутки. С другой – наверняка такие городские маршруты, как 11, 53, 90 с Московской перенесли бы на другие улицы, так как они мешают энгельсским маршрутам, которые подчиняются на Саратову, а области.
В любом случае, пока намного больше вопросов, чем ответов. Ответы могут появиться уже завтра, если появится официальный комментарий по поводу смены руководителя МУ «Транспортное управление города Саратова».
PS пока опрос в ЖЖ «болеет», отвечайте, плиз, в комментариях. Опрос зависит не от меня, что-то сбоит на сайте.
