November 18th, 2011

Временно закроют два троллейбусных маршрута и один сократят

Изменение движения

Только 18 ноября 

с 10:00 до 14:00 будут закрыты троллейбусные маршруты №1 и 2, а маршрут №5 будет сокращён и будет курсировать по маршруту «Ул. Загороднева – ЦКР».

Это связано с проведением работ по сносу аварийных деревьев на улице Соборной между Московской и Челюскинцев. Для безопасной работы специалистов городские службы отключат электроподстанцию, питающую в том числе контактную сеть троллейбусов, сообщает МУПП «Саратовгорэлектротранс».

Саратовец просит Медведева сохранить в городе трамваи

Вот что я нашёл сегодня на сайте «Взгляда»:

В блоге Президента России Дмитрия Медведева появилась очередная запись от жителя Саратова. Горожанин под ником «Nikitа» просит главу государства обратить внимание на ситуацию с трамваями в областном центре.

Он пишет следующее:

«Уважаемый Дмитрий Анатольевич! В то время как в Волгограде запускается новая ветка скоростного подземного трамвая, в соседнем Саратове (аналогичном по численности населения) его старейший вид транспорта продолжает умирать. Уже несколько лет не обновляется подвижной состав, не закупаются новые ровные рельсы. В Волгограде закупили вагоны самого последнего поколения в дополнение к уже имеющемуся парку отнюдь не старых трамваев. В Саратове же больно смотреть на холодные старые дребезжащие вагоны-развалюхи без отопления с деревянными сиденьями, которые еле движутся на фоне новых маршруток-иномарок по кривым, кое-как уложенным б/у рельсам с закрытых маршрутов.

Сегодня в Саратове много спорят о выносе трамвая из центра. Возможно, это действительно необходимо. Но насколько глубоко и научно просчитан этот вопрос профессионалами, какие проведены исследования, выкладки, замеры, прогнозы? Есть ли варианты оптимизации, например, с изменением работы режимов светофоров, или постройки кольца для двухвагонных составов, с тем чтобы трамваи-одиночки оставить на прежнем маршруте. Вопрос явно нуждается в грамотном расчете. Но так или иначе, для развития трамвая необходимо финансирование. Вчера в региональном Правительстве в очередной раз сменился министр транспорта. Предыдущие не сделали ничего для трамвая. Ни в каких региональных или федеральных программах по финансированию рельсового транспорта саратовский трамвай не участвует и не участвовал, чиновникам просто наплевать. Губернатору вообще бесполезно что-либо писать или говорить на эту тему.

Дмитрий Анатольевич! Никакие, даже самые комфортные маршрутки не заменят вместительный и быстрый трамвай, тем более для удаленных районов нашего города. Прошу содействовать участию Саратова в любой федеральной программе по решению данной проблемы. Прошли времена, когда на улицах Саратова курсировали экскурсионные вагоны и трамвай-кафе, не за горами и то время, когда из-за лени и никчемности чиновников трамваи совсем исчезнут с улиц Саратова»
.

Вот это я понимаю здорово! Неужели мы всё-таки просыпаемся от летаргического сна? Люди начинают проявлять активность, а не пофигизм! Как же приятно!

Подписываюсь под каждым словом!

«Фокус города» о том, как НЕ реализуется генплан в Саратове

Показали тут ещё одну хорошую сегодняшнюю статью в интернете. Издание «Фокус города», материал «План по реализации Плана. С подземкой на Кирова-Чапаева»

Рекомендую, интересная статья

Трамвайный путь на Степана Разина стал намного ровнее

После того, как в блогах начался шум по поводу некачественно уложенного трамвайного полотна на улице Степана Разина, саратовский путейщики исправились. 
Как сообщает водитель трамвая в группе «Трамваи и троллейбусы Саратова» вконтакте,  участок был переделан. Проведена (вручную) довольно качественная подбивка и рихтовка. Участок получился более-менее ровный, ездить уже приятно!



Поскольку эффективность блогерского влияния на лицо, ,будем продолжать помогать выявлять проблемные участки саратоского транспорта. И далее пробивать строительство скоростного трамвая в Саратове