October 27th, 2011

Ещё один случай хамства на 75-м

Сегодня пользователь группы вконтакте Стас Ветров описал ещё один случай, произошедший вчера на маршруте №75. Привожу цитату:

26.10.2011г. 20:10 тронувшись от Благодарова доехали до ВСО. В салоне около 20 пассажиров. На остановке "ВСО", водитель пообщался по телефону с водителем-коллегой этого же маршрута на своём "водительском" языке, и объявил: "Едем до 3-й дачной!". Я крайне возмутился этим самоуправством, меня поддержали остальные пассажиры. Время позднее, на улице не лето, транспорта крайне мало (вернее нет совсем), о намерении двигаться до 3-й дачной, водитель, по моему мнению, должен был известить пассажиров на конечной остановке отправления. Никаких явных признаков того, что автобус не может продолжать движение по заданному маршруту не было. Не вняв нашим просьбам и аргументам двигаться по своему маршруту № 75 "Благодарова" - "Ж/Д вокзал", водитель очень осерчал, заявив, что он более не намерен никуда нас везти совсем, после чего попросил всех покинуть салон немедленно! Пообещав подать жалобу, пассажиры покинули автобус. Водитель парировал: "Мне плевать, жалуйтесь!" В итоге в 20:36 на остановке "ВСО" оказалось около 20 высаженных пассажиров и около 10, ожидавших транспорт на остановке.
Спасибо дядечке на попутной газели, ехавшему домой в центр города, кое-как втиснулись и доехали, не бесплатно, конечно ))
Непременно подам жалобу на 240-240. Буду благодарен, если поможете составить письменную претензию в адрес компании - перевозчика. Очень зол!


Сейчас выясняем номер борта, и если это тот же самый АХ 071, это будет ещё одним фактом в обращении в Транспортное управление.

Принимаются жалобы, но вы и сами пишите и звоните на горячие линии и пишите в бумажном виде, хоть от руки.

UPD: Появилось ещё одно сообщение от Стаса Ветрова вконтакте: 
Гос. номер 279 64RUS. Сообщил на 240-240 во всех подробностях. Перевозчик – Автокомбинат № 2, рег. номер жалобы № 28933.

Если это К 279 РН 64 (Богдан, модель А09202) заводской №002329 вып. 2007, поступил 01.2009, то он принадлежит Саратовгорэлектротрансу. Как и прославленный АХ 071 64

Это что, и есть DDoS-атака?

Сегодня с утра моя жежешечка грузится с трудом. Небольшие исследования показали, что при среднем количестве просмотров около 500 в день, к 9 утра сегодня уже имеется 2200. Это что и есть DDos-атака?



Кто сталкивался, расскажите, что это может быть? И как с этим бороться?

Представители МУ «ТУ» винят в проблемах 41-го маршрута пробки

Не так давно в комментариях к блогу в ЖЖ sarmetro_ru появилось сообщение от пользователя с ником miheykin. Молодой человек жаловался на трудности, которые испытывают горожане при посадке в автобус №41 на его конечной остановке, что на Рахова. «Интервал не соблюдается. Когда машин мало (1-2 на конечной стоят) – то к народу они подъезжают с интервалом 15-20 минут» - поясняет саратовец.

Как удалось узнать корреспонденту нашего портала, вопреки слухам, в настоящее время данное направление обслуживается ОАО «Автокомбинат №2». Напомним, не так давно на маршруте стали появляться новые автобусы – «Мерседесы», из-за чего многие горожане стали думать, что данное направление передали другому перевозчику – ООО «Икар-транс». На самом же деле, как пояснили в «Икаре», этого не произошло.



фото – EG-Z с форума ФОТС

Что же касается нашего главного вопроса – частоты отправления автобусов – то получить комментариев заместителя директора «Автокомбината №2» оказалось невозможным – ответственное лицо не выходит на связь.

В МУ «Транспортное управление» как всегда отреагировали более ответственно. Жалобе корреспондента нашего портала там очень удивились и сказали, что «до этого никаких проблем с 41-м автобусом у нас не возникало». При более детальном освещении проблемы, представитель МУ «ТУ» пояснил, что «скорее всего, проблема связана с пробками, поскольку в центре города автобусы долго простаивают у каждого светофора, а потому могут возникать подобные ситуации. Поэтому же маршрутки и догоняют друг друга. Одной удалось прорваться вперед, а вторая встает в затор. Все дело в большом скоплении машин, на что никто повлиять не в состоянии».

Тем не менее, транспортники пообещали «учесть обращение» и разобраться в ситуации.

Гибридный трамвай в Ницце

Оригинал взят у downloadmeter в гибридный трамвай в Ницце
В Ницце 1 маршрут трамвая (1 проезд стоит 1 евро). Но часть пути трамвай проходит питаясь от своего аккумулятора, опустив пантограф - контактной сети просто нет! Очевидно так было выгоднее - без контактной сети на части маршрута.

Фотка трамвая с опущенным пантографом. Контактной сети просто нет:


С поднятым - фотка под катом.
Поднимается пантограф не находу конечно, а во время остановки.

Под катом фотка травы между рельсами - абсолютно зеленая, как на газоне, так как ничего из под трамвая не капает, как с чешских трамваев в РФ.
Collapse )


А где еще есть гибридные трамваи (идущие часть маршрута от аккумулятора?)