October 21st, 2011

Компетентные вы наши Олегвасилич да Валерьюлич

Вчера djhooligantk показал мне 2 статьи в Саратовской панораме. Там наша парочка, глава города Грищенко и председатель комитета по транспорту Данилин соловьями разливаются, какой в городе наступит рай, когда они заменят все трамвайные маршрут на автобусы и ГАЗели. Мэр проговорился, кстати, что следит за дискуссией, что не может не радовать. Правда он где-то нашёл, что пассажиры трамвая тоже рады сокращению маршрутов до Детского парка... может быть у нас разный интернет конечно =) Или он неправильно понимает...

Олег Василич...

Я, Антон Пикляев ЗА ТО, чтобы убрать трамвай с Вавилова, Советской и Мирного переулка в тот самый день, когда вы откроете станцию подземного трамвая «Проспект Кирова». Даже если вы назовёте её «Олегвасиличевская», но будет она располагаться на площади Кирова, под землёй, и будет продолжением трамваев 3, 9 и 10. Тогда закрывайте.
А пока мы получаем только вот это:



Статья о том, что город растёт, бла бла бла, трамваю места нет, но вот маршрутки и автобусы большой вместимости конечно украсят центр Саратова. Может купить ему билет в Прагу для того, чтобы он перенял опыт? Или если Прага ему не по нраву, в Цюрих? Город с населением 1,1 млн человек, немного более стеснённый в застройке, чем Саратов, немного более деловой и загруженный, чем Саратов. Однако трамвай - основное транспортное средство. 



И никого не напрягает, что проходит он через центр. Потому что сделан с умом. И таких примеров масса. 

А рядом пример Воронежа. Там убили трамвай совсем. И заменили на маршрутки. Теперь город задыхается всё в тех же пробках, только с ещё большим количеством выхлопов. От тех самых маршруток. 

Когда идёшь рядом с пробкой из трамваев на Вавилова (которая, кстати, не из-за трамваев, а из-за неправильно припаркованных дятлов или из-за аварий, которые организовывают опять же не трамваи), то дышится хорошо. От трамвайной пробки никакой гари. Скоро трамвая не будет, и тогда жители домов на Вавилова и тех, кто по ней идёт, почувствуют разницу. Но жаловаться уже будет поздно. Наш любимый мэр уже выкорчует там трамвайные пути, предложив альтернативой маршрутки с автобусами.

Ну и напоследок ещё одна статья. От того самого Данилина. В последнее время он стал моим любимым чиновником. С удовольствием отправил бы его вместе с Олегвамиличем, за опытом. Да хотя бы в ту же Москву, где в этом году откроют 200 километров выделенных полос для транспорта (для чего сейчас делают карманы для остановок, массово расширяют проспекты и вводят штраф 3000 за проезд по этой полосе).

Ну так от Валерий Юльевич рассказывает  (о боже, о боже, о боже...) о СКОРОСТНОМ трамвае!



Ну тут прям именины сердца. Люди явно вообще не в теме того, о чём собрали пресс-конференцию. Термины «Скоростной трамвай», «Метро» и «Лёгкое метро» заменяются просто как будто они жонглёры. Скоростные трамваи свяжут Заводской и Ленинский минуя центр! Как жеж удобно станет. Запомнить бы им, что по такому маршруту ходит ПАЗик 18-го маршрута, аккурат раз в час.

Через пару абзацев Скоростной трамвай (по железной дороге) превращается в городскую электричку (что уже ближе к истине).

От себя скажу, что эта линия конечно нужна. Но как одна из большой схемы линий с хорошими пересадками. Данная же линия проходит сейчас через: Сокурский тракт, Завод Техстекло, 4-ю Дачную (Трофимовский мост), Пл. Ленина, заводы на Шехурдина, вокзал, локомотивное депо Саратов-2, Красный мостик, Саратов-3, Примыкание, Радужную и далее вдоль лодочных станций по берегу Волги. Пассажиры там в нормальном для городской электрички количестве будут только на Пл. Ленина, вокзале, в Пролетарке и на Радужной. Вложение миллиардов для того, чтобы оборудовать эти 4 места города связью... попахивает распилом. 

Господа! Транспорт нужен в городе! От вокзала до Набережной добраться не на чем! Через центр можно ехать целый час! Дайте нам нормальный, цивилизованный подземный транспорт в центре Саратова! Или же вы полностью, абсолютно некомпетентны на своих должностях.

Закрывается железнодорожный переезд в Заводском районе

Саратовская дистанция пути Приволжской железной дороги выступила сегодня с обращением к водителям. В нем говорится следующее:

«С 08:00 21 октября до 08:00 24 октября в связи с ремонтом пути на переезде 5 км станции Саратов-3 (Заводской район, на пересечении с Ново-Астраханским шоссе) будет временно закрыто движение через железнодорожный переезд.

Объезд возможен через железнодорожный переезд ст. Примыкание».


Презентация трамвая 71-409 на "Уралтрансмаше"

Оригинал взят у ekuznecov в Презентация трамвая 71-409 на "Уралтрансмаше"
Изображение из фотоальбомов E1.ru



Побывал сегодня на презентации нового трамвая, который строили-строили и, наконец, построили на заводе "Уралтрансмаш". Подробно расписывать как оно и что довольно лениво, но и совсем ничего не сказать нельзя - событие знаковое. Почему? Ну, во-первых, для "Уралтрансмаша" это прогресс. Ранее завод строил исключительно четрыхосные 15-метровые трамваи. Этот же из трех секций с сочленениями. Не то чтобы распирает гордость за земляков, но всё же... Впервые в современном российском трамваестроении низкий пол по всей длине салона. Во-вторых, вагон этот ждали долго и вот его показали. Тут, конечно, не без "трансмашевских" особенностей. Вагон готов не полностью и на заводе это не особо скрывают. Прямо сейчас он никуда поехать не сможет. Но кузов оценить вполне реально. В этом трамвае применены комплектующие с 405-го семейства, поэтому кто-то скажет и дизайн не ахти и всё старое. Ну вот таковы реалии. Объемы производства низкие, заморачиваться на всё новое не резонно, проще взять то, что есть на складе.
Что ещё хочется сказать по конструкции. Концепция тележек интересная, смотрите картинки ниже, кому интересно.
Хочется, чтобы трамвай этот пошел в серию после доведения до ума и доработки, но я реалист... Покупать его российские города смогут вряд ли в силу отсутствия финанасов даже на более простую технику.
Если есть вопросы, постараюсь ответить. Фоты ниже.



Collapse )





И парочка аудиозаписей:



Изображение из фотоальбомов E1.ru


О вагоне 71-409 рассказывает Соловьёв Сергей Владимирович, главный конструктор по гражданской продукции ОАО «Уралтрансмаш»





----------------------------------------------------------------------------------


Изображение из фотоальбомов E1.ru


О возможностях автономного хода на новых трамваях рассказывает О.А.Манылов (ЗАО "Автоматизированные системы и комплексы")