October 13th, 2011

(no subject)

Изменение движения

По свидетельству большого количества очевидцев, маршрутное такси №57, самовольно продлённое недавно до Социально-экономического университета, снова ходит от Мирного переулка.

На прошлой неделе мы писали, что маршрут продлили до улицы Радищева, объявления об этом висели в салонах, а также об этом пассажирам говорили водители. Мы обратились к перевозчику, ОАО «Межгородтранс», а также в МУ «Транспортное управление», однако и там, и там нам сообщили, что такого решения никто не принимал.

На адрес нашего сайта и прочих городских форумов поступило большое количество жалоб на то, что стало невозможно уехать на 57 из центра Саратова. И вот вчера на форуме пользователь Growlert нам сообщил радостную новость, что маршрут вернулся к привычному пути следования. Конечная располагается в Мирном переулке, на пересечении с улицей Вавилова (рядом с конечными маршрутов 64Д и 23).

Маршрутка №57 вернулась в Мирный переулок

Изменение движения

По свидетельству большого количества очевидцев, маршрутное такси №57, самовольно продлённое недавно до Социально-экономического университета, снова ходит от Мирного переулка.

На прошлой неделе мы писали, что маршрут продлили до улицы Радищева, объявления об этом висели в салонах, а также об этом пассажирам говорили водители. Мы обратились к перевозчику, ОАО «Межгородтранс», а также в МУ «Транспортное управление», однако и там, и там нам сообщили, что такого решения никто не принимал.

На адрес нашего сайта и прочих городских форумов поступило большое количество жалоб на то, что стало невозможно уехать на 57 из центра Саратова. И вот вчера на форуме пользователь Growlert нам сообщил радостную новость, что маршрут вернулся к привычному пути следования. Конечная располагается в Мирном переулке, на пересечении с улицей Вавилова (рядом с конечными маршрутов 64Д и 23).

Как решить проблему Мирного переулке не снимая трамвайное полотно?

На форуме skyscrapercity.com в саратовском разделе пользователь ALEXEJ предложил ряд намного более недорогих, но очень эффективных мер для разгрузки центра Саратова от пробок, чем снятие трамвая и строительство нового кольца на удалении от Крытого рынка. Поскольку сам пользователь водит автомобиль, он внёс предложения с точки зрения налаживания нормального автомобильного движения, что должно уменьшить пробки.

Я попытался систематизировать то, что предложил ALEXEJ. Мнения?



А комитет по дорожному хозяйству и транспорту Саратова может считать это официальным обращением с предложением. Хотя, конечно, я вышлю это в виде бумаги товарищу Данилину.

(иллюстрация с ГАЗельками и трамваем позаимствована с сайта "Воронежцы за трамвай")

Ещё одному трамвайному маршруту предрекли сокращение

Что ни день, то какой-то кусок говна подкидывают саратовцам... Трамвай № 11, возможно, изменит свою конечную.

Об этом сообщил заместитель председателя комитета по архитектуре и градостроительству администрации Саратова Андрей Гнусин. Как пояснил чиновник, перенос конечной трамвая с улицы Радищева к вокзалу – «один из вариантов, который рассматривался и обсуждался». Речь идет о разворотном кольце закрытого нынче трамвая № 15. Сейчас на месте конечной находится рынок «Привокзальный».

«Сейчас город над этим думает, как все-таки обеспечить подъезд трамвайными маршрутами до железнодорожного вокзала, поскольку это было бы очень удобно горожанам» – пояснил Гнусин.

В случае, если конечная трамвая № 11 будет перенесена, то городским властям, скорее всего, придется снести рынок, снести забор и положить на освобожденном участке рельсы заново.

Скорее бы осень закончилась и выборы прошли, чтобы все буйные успокоились. Обострение-2011 продолжается.



Хорошая журналистская работа о Мирном переулке

Чем отличает джинсу, заказуху, проплаченные материалы от нормальных?
Джинса делается всегда без души, на коленке, это её и выдаёт. Мнение о трамваях спрашивают у автомобилистов, говорят о пробках, а за спиной ни одной машины... Люди едут делать репортаж заранее зная, что они напишут. Им не надо смотреть вокруг, участвовать душой. Именно таким образом и можно отделить то, что НУЖНО сделать от правды.

Такие сюжеты мы видим вторую неделю на городских телеканалах, в муниципальных газетах, на веб-ресурсах. И среди всего этого бюрократического беспросвета вдруг кто-то сделал честную журналистскую работу. Спросил мнения специалистов, нашёл московского студента, который пишет диплом по саратовским пробкам... И о, чудо, никто из специалистов по данной теме не высказывается за закрытие трамвая. Наоборот, все в один голос говорят, что трамвай надо развивать, продлевать и уводить под землю. Изолировать от автомобильного движения.

Почитайте. Комментарии: Игорь Георгиевич ОВЧИННИКОВ, доктор технических наук, профессор кафедры «Мосты и транспортные сооружения» СГТУ, Борис Иванович БОРИСОВ, кандидат технических наук, доцент кафедры «Организация перевозок и управления на транспорте». Если уж их мнение не принимается в расчёт, тогда кто кого эти мудаки ещё послушают? Только Путина?

http://www.province.ru/saratov/news/events/dvizhenie_obshchestvennogo_transporta_zhdut_peremeny/