September 16th, 2011

Саратовгорэлектротранс сделал заявление по поводу трамвая №12

Привожу его полностью Как его оценивать – пусть каждый решает сам.

Заместитель генерального директора МУПП «Саратовгорэлектротранс» Александр Медведев прокомментировал ситуацию с дальнейшим функционированием в городе трамвайного маршрута № 12:

Трамвайный маршрут № 12 работает с 1930 года. Изначально он курсировал по ул. Б. Горной от Радищева до Осипова (район завода «Корпус»). В то время предприятие работало в полную мощь, было огромное количество людей, которые пользовались этим маршрутом, добираясь на работу. 12-й маршрут был популярен и востребован.
В середине 90-х годов, после спада производства, пассажиропоток на данном маршруте значительно уменьшился, и мы были вынуждены большую часть вагонов 12-го маршрута пустить в пос. Солнечный до 6-го квартала, тем самым организовав маршрут № 11. Имея приемлемый интервал движения, обслуживая большее количество пассажиров (курсирует в сцепке двух вагонов, тогда как маршрут № 12 - одновагонный), маршрут № 11 является более рентабельным.
К тому же 11-й маршрут минимально сопряжен с крупными городскими магистралями, в большей части проходит по обособленному пути, не мешая движению автотранспорта (когда 12-й трамвай вставал на светофоре ул. Астраханской/Б. Горной, парализуя движение автотранспорта в обоих направлениях по Б. Горной).
Мне известно, что согласно Генеральному плану Саратова, схеме развития автомобильных дорог ул. Б. Горную планируется перевести в разряд магистральных дорог и организовать по ней одностороннее движение. В последнее время данный участок путейного полотна по Б. Горной использовался нами как резервный – на случай возникновения пробок на ул. Кутякова и т.п. Чтобы вагоны намертво не вставали и люди могли добраться в центр Саратова, мы пускали трамваи в объезд затора по Б. Горной. Подчеркну еще раз, фактически маршрут № 12 был резервом 11-го маршрута. С расширением проезжей части Б. Горной и организацией по ней одностороннего движения, думается, что заторов на ул. Кутякова больше не будет, поэтому и необходимость в резерве отпадает. Вагоны 12-го маршрута нами будут задействованы на 11-м маршруте, что также сократит интервал его движения и обеспечит большее удобство пассажирам.
Также мне известно, что после расширения проезжей части по ул. Б. Горной по ней планируется пустить автобусы.

Cоздана комиссия по разбору нарушений на общественном транспорте

По данным сайта администрации Саратова, в МУ «Транспортное управление» Саратова действует недавно созданная комиссия по разбору нарушений в работе городского общественного транспорта. В ее состав входят не только сотрудники управления, но и представители всех предприятий-перевозчиков, осуществляющих свою деятельность на городских автобусных маршрутах. В рамках работы комиссии ведется коллегиальный разбор, анализ конкретных жалоб и обращений пассажиров по поводу нарушений в работе общественного транспорта, поступающих непосредственно в МУ «ТУ», а также по телефону его «горячей линии» 28-69-48.

К примеру, были проанализированы жалобы на работу некоторых водителей и кондукторов автобусных маршрутов № 11 и 53, которые отказывались обслуживать льготные категории пассажиров. Члены комиссии отметили, что данные действия являются явным самоуправством. В отношении каждого нарушителя были приняты меры дисциплинарного воздействия. В целом члены комиссии заявили, что подобные факты в последнее время на городских маршрутах встречаются все реже, тем не менее, они должны быть полностью исключены.

Также скрупулезно разбирались и обращения пассажиров, связанные, например, с тем, что водитель при движении автобуса не переключал плавно скорость, устанавливал в салоне дополнительное количество сидений, перевозил пассажиров сверх нормы вместимости салона, что отражалось на безопасной перевозке людей, курил в салоне, препятствовал работе контрольно-ревизорской службы и т.д.

В настоящее время контроль за работой городского общественного транспорта со стороны МУ «Транспортное управление» Саратова заметно усилился. Он ведется в т.ч. с помощью созданной комиссии. Прошли 2 ее заседания и уже есть конкретные результаты. К примеру, в ходе анализа обращений пассажиров выяснялось, что не на всех предприятиях-перевозчиках проводился обязательный инструктаж кондукторов. Поэтому нередки случаи, когда они берут с граждан деньги за проезд, а билеты пассажирам не выдают.

В общей сложности за два заседания комиссией было тщательно разобрано 20 обращений от пассажиров по фактам нарушений в работе городского общественного транспорта. Все они сейчас заносятся в специальную электронную базу с обязательным указанием даты обращения, наименования маршрута, обслуживающего его перевозчика, персоналий нарушителей. В случаях, если подобные нарушения будут повторяться теми же водителями, кондукторами и др., комиссия вправе дать рекомендации предприятию – перевозчику расторгнуть договоры с такими нерадивыми работниками. Также материалы комиссии направляются руководителям предприятий – перевозчиков для анализа и принятия в отношении виновных мер дисциплинарной ответственности», - пояснили в МУ «ТУ».