July 22nd, 2011

Петровско-Разумовская-2

Оригинал взят у russos в Петровско-Разумовская-2

Станция «Петровско-Разумовская» была открыта 1 марта 1991 года в составе Серпуховско-Тимирязевской линии. Но мало кто знает, что от станционного комплекса в эксплуатацию пущена только половина. Дело в том, что станций тут будет две — при продлении Люблинско-Дмитровской линии на север будет сооружён второй зал с организацией кроссплатформенной пересадки. На один путь старого зала должны прибывать поезда Серпуховско-Тимирязевской линии, следующие в центр (в сторону «Тимирязевской»), на другой — Люблинско-Дмитровской линии, следующие в том же направлении (в сторону станции «Фонвизинская»), а параллельно существующему залу должен быть построен второй зал, поезда с которого будут отправляться на север (в сторону «Владыкино» и «Окружной»). Сейчас будущий путь Люблинско-Дмитровской линии используется для движения поездов Серпуховско-Тимирязевской линии из центра. При прибытии на станцию и отправлении со станции в этом направлении легко заметны заделы под будущие тоннели, по причине которых поезд движется медленно непосредственно перед прибытием на «Петровско-Разумовскую» со стороны «Тимирязевской», а также непосредственно после отправления в сторону «Владыкино».

Ствол №915 существует с конца 80-х годов, что позволяет сказать о самой старой метростроевской шахте на данный момент. Я эту площадку заприметил давно, когда ещё жил в Дегунино, но за пару дней до залаза территорию обмотали колючей проволокой и запустили собак. Не сложилось. А доступность других шахт и объектов как-то приглушили интерес к этому участку. Теперь же я наконец-то сюда вернулся. Давайте посмотрим, как там обстоят дела у СМУ-5.

(c) Russos, 2010

21 фотография, общий вес 4,8 мегабайт

Collapse )

Новые остановочные павильоны в Заводском

По сообщению МУ «Транспортное управление» г. Саратова, в Заводском районе Саратова завершился монтаж трёх новых остановочных павильонов. Их местоположение указывается управлением, как: Проспект Энтузиастов, Школа №34 и Пл. Орджоникидзе. Данные павильоны установлены в рамках реализации программы развития транспортной инфраструктуры, предложенной главой муниципального образования «Город Саратов». С начала года установлено 40 таких павильонов, а всего по городе их более 100.

При изготовлении данных павильонов используются такие материалы, как алюминиевый профиль и калёное стекло. Администрация города утверждает, что они имеют современный дизайн и хорошо вписываются в архитектурный ансамбль города.

Пока новые остановки появляются на самых оживлённых маршрутах: на пути из Заводского района и Юбилейного в центр, а также на Московской.

Мэр Саратова Олег Грищенко отвечает на вопросы онлайн!

Начинается онлайн конференция главы Саратова Олега Грищенко. Задавайте ему вопрос, когда в Саратове начнут строить скоростной трамвай, метро, про маршрутки-бомбилы, 11-й автобус на Московской...
Давайте завалим его вопросами, когда в Саратове будет скоростной трамвай! Человек должен понимать, что нас с вами это интересует!

Ну и конечно если есть свои какие-то вопросы, никто не мешает вам задать и его! =)))))))

Всё это происходит на сайте Взгляда
http://www.vzsar.ru/conference.php?id=19

История трамвайного маршрута №1

 Выложил на сайте сарметро.рф историю трамвайного маршрута №1.
Есть схемы с 1931-го года, фотографии. Посмотрим, если будет интересно – сделаю про все маршруты.

Чтобы мы не забывали, что когда-то трамвай ходил по Московской (Ленинской) улице



И по Чапаева...



В 50-е годы по Кутякова и Челюскинцев через Радищева



Были современные вагончики с самыми красивыми за всю историю маршрутоуказателями



Когда маршрут закрывали, то пару месяцев маршрут ходил только по Кутякова от Вокзала до Радищева



А потом трамвай с исторических улиц безжалостно выкорчевали



В общем, за подробностями, остальными фотками и картами – на портал сарметро.рф.
Трамвайный маршрут №1